2011/04/10

関本開成大井線/消えた自転車専用レーン

神奈川県道78号線と書くとややこしくなるので、都市計画道路-関本開成大井町線とする
この道路には、県西部唯一の自転車専用レーンがあったのだが、
歩道改修の度に消えていった

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昨年の12月、足柄大橋東交差点から金手交差点の工事が始まり、
この間の自転車専用レーンは消えてしまった

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金出交差点から松田入口交差点の間に残すのみとなった
道路南側の歩道改修は済んでおり、ここがホントに最後の区間

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かつて南足柄市からずっと続いてた自転車専用レーン
その最後の姿である

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_27576059_3?1302367812

暫く放置だったが、2011年3月に金出交差点~松田入口交差点の歩道改修工事が始まる

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年度末に間に合わせる工程だったのだろう
月末を待たずに工事は完成

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これで関本開成大井線の自転車専用レーンは全て消えた

大井町側は、御殿場線との立体交差の関係か、松田入口交差点付近までレーンはあったが、
南足柄市関本側はどの辺までレーンがあったのだろうか・・・

下原トンネルより西側は無かったと記憶している

下原トンネルは4車線道路の上り下り2車線ずつの2トンネル掘られる計画だったが、
道路計画が暫定2車線となってしまった為、片側歩道の狭いトンネルとなった
この為、トンネル関本側には自転車専用レーンは設けられなかったと思われる
関本開成大井線/下原トンネル関連

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_27576059_6?1302367812

昔の航空写真で確認してみた
1977年道路建設開始間もない頃

下原トンネル東側の市場交差点付近(赤マーク)を拡大してみると・・・

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_27576059_7?1302367812

交差点から東、大井町方面のみ自転車専用レーンのコンクリ境が写っている
下原トンネル東側付近まで、レーンがあったのは間違いなさそうだ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_27576059_8?1302367812

ちなみに1977年というと、足柄大橋はおろか、国道255号にも接続していない

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_27576059_9?1302367812

1984年には工事が進んで足柄大橋を残すのみとなる

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_27576059_10?1302367812

航空写真は、1988年だが、その前年1987年に足柄大橋が完成
都市計画道路-関本開成大井線の開通である

歩道改修工事が関本方面から行われ始めたのは、7年位前からと記憶している
全通してから16年程で自転車専用レーンは消えつつあった

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_27576059_11?1302367812

そもそも4車線道路として計画された関本開成大井線だが、
足柄大橋が2車線橋設計なので、暫定2車線から2車線に計画変更されたと思われる

自転車専用レーンを無くす方針がいつ決定したか不明だが、道路計画の変更が一因かも知れない

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