2018/04/13

新東名/金目川周辺

撮影日 2018年04月08日 前回 2016年05月03日 直近 2017年02月19日

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金目川沿いの市道58号線でやってきました
新東名の金目川橋の架かる真下
東/厚木方面を見るとN爺さん御指摘の金目川橋の杭打ち(?)が行われてます

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ちょい違う角度から。越える金目川は下を流れる水路のような小川
入れてる杭は護岸用の崩れ防止ですね。後にちゃんとした護岸壁が造られると思われ

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市道から上の県道70号秦野清川線へ

休日の午後まだ早い時間なので、多くのサイクリストが取り憑かれたように
聖地ヤビツ峠へと登ってゆきます
中には戻って来ない人も居るという・・・恐ろしい (裏ヤビツ通れるようになったからね)

自分も登る事あるけど、今回下ネタの為にウロウロしてると、沢山の人が登ってく光景は確かに異様
箱根とか観光地ならまだしも、景色が良いとは言えヤビツ峠に、こんだけ人が集まるのはやはりね

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さて、今回の目的地はこの直ぐ下。県道70号線をちょい降ると

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黄色い注意看板が「S字カーブ」を告げます。ぃゃ、この右カーブじゃない

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センターラインが掠れて新しいラインの先は舗装が新しく、
ガードレールとフェンスに囲まれた左カーブ

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拡大
新東名工事の為、県道70号線は切廻しされてます
3月初頃から切廻しとなり、来年夏場頃までこのルートとなります

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切廻しの目的は丁度この上を通る新東名/金目川橋の工事にあります

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此処で新東名は金目川と一緒に県道70号線を越えるのですすが

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当初は県道70号線を越えられるよう、橋の方で工夫する方式だったのですが、
県道70号線を切り下げて橋はシンプルで行こうという事になりました

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県道70号線この辺りは勾配ほぼ一定でしたが、下から橋を抜けるまで勾配を抑え、
先でちょい頑張るという段勾配になります。最大で1.8m程切り下げる
その工事が終われば県道70号線は戻されます

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その他の工事と見るもまだ遺跡発掘がありそう
けどこの切廻しルートだって遺跡があった部分なので、順次行われてるようです

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金目川橋の外側。西、羽根トンネル東側抗口
葛葉川側で見たとおり、上り線は貫通してて、下り線もあと600m程(2018/2時点)

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東、高取山トンネル西側坑口は、、残念建物で見えませんが、掘削は既に行われてます
高取山トンネルは全長3.9kmと、新東名神奈川県内最長です

入札情報からの長さ
上り線/2282m+1570m=3852m
下り線/2293m+1600m=3893m

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切廻しの下側
旧センターラインを良く見ると最初歩道無しで切廻しが造られたような・・・

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歩道からは旧路盤を見る事が出来ました
切り下げで0.5%とほぼフラットにして、、と言われても、元々の勾配が2.3%なので差が判らない
元々緩やかな区間ですが、「フラット→ちょいキツイ(5.5%)」てな場所が出来あがる


4/8新東名編は以上です
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