2017/02/17

入生田車庫〈車両基地〉+110号

撮影日 2017年02月16日 前回 2017年02月01日

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車庫前待避線には、12日に最終運行を終えた110号が居たが、後で紹介するとして、車庫の方へ

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湯本側の出入口の防音壁が一部外され、見通しが良くなった

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車庫の車両出入口側。本線と反対のコチラ側は、
建屋内に人様用の部屋が在るので外側に階段が設けられてる

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外側の緑のフェンスも近々外されそう・・・

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前回までフェンスに付けられてた掲示板が、残ってる防音壁に移動してるのだ
月間スケジュールと平面図自身は、変わってない

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今週のスケジュールは色々平行作業だが、月間からすると土間は大分進んでる筈

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建屋、小田原側の出入口。シャッターは半開き

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わおっ!軌道施工中!

この様な併用風の軌道って、凄く好きなんす
仕事で工場などの軌道があったりすると、しげしげと見てみてたなぁ
特に立山のは曲線を描いてて、格好良かった
大抵完成後しか見てないので、施工途中が見えるのはラッキー
一番手前が新設された4番線です

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レールが置かれてると、整備設備との関連が判りやすい

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あまり良い写真じゃないけど、斜め見だと判り難い部分もあるので画像加工

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黄黒ストライプのコレは、車体を持ち上げるリフトかな?

箱根登山鉄道は、車体が短いから各設備がコンパクトになるんだろな


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さて、お待たせしました。引退運行を終えた110号です

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上物(車両)は専門じゃないので詳しくないすが、
地元で通勤にも乗ってた電車なんで、廃車はやはし寂しい

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ボディには昭和32年の刻印がありますが

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元々は昭和2年製(1927年)のチキ2形10号です。木造ボディ

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昭和27年(1952年)に型式変更→モハ2形110号、昭和32年(1957年)ボディを鋼体化、
昭和60年(1985年)頃カルダン駆動方式に変更されてる

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スペックとしてはこんな按配

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長年、箱根の坂を登った台車

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っーかオリジナリティ溢れるブレーキの方が凄いか

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これまでに何人のお客さんを乗せたんだろ

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永きお勤め、ご苦労様です

パーツとしては一部残るかも知れんが、車体は解体だろな
以前、神明町公園に113号、さくら公園(強羅駅脇)に115号が残されたが、
露天だったんで痛みが激しく、10年ちょいで処分されちまったし
(強羅のさくら公園は、さくら祭りの裏方をやってた関係で毎年来てたんだが、
別に稼動してる車体もあったんで物珍しくも無く、)

さて、アレグラの2両固定が入ったら、次は2両固定の古い順か・・・
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