2015/06/29

〈旧県道〉認定・変更 昭和10・11年

神奈川デジタルアーカイブ県会・参事会文書から道路関係の書類を探してる時に見付けた
同アーカイブには大正13年の一部、昭和7年~昭和22年の途中までの、主に予算書がある

ただし、分類綴りが結構大雑把なので見るのが非常に大変だ
昭和16年以降はPDFファイルもあるので一括で開けるが、それ以前のは1枚ずつの画像ファイルしか無い
少ない綴りもあるが、ど~んと数百枚、稀に数千枚の綴りを1枚っつ見てゆかねばならない

県道の認定や変更の書類は大方見付けたと思うので、徐々に上げてゆく
〈旧県道〉愛川厚木線、下鶴間中野線 〈旧県道〉鵠沼茅ヶ崎線 の続きとなる

注.いずれも議会等の資料なので、正式に認定されたモノとは違う恐れがある

https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fe-4e/bazu55555/folder/725107/95/32171495/img_0_m?1435501697

昭和10年府県道路線認定の件 柿生停車場連光寺線、愛甲石田停車場酒井線、二俣川停車場保土ヶ谷線

小田急小田原線/柿生駅、愛甲石田駅の停車場線

柿生停車場連光寺線は神奈川県道・東京都道137号上麻生連光寺線の前身だろうか
ただし、柿生停車場として認定告知されてないので、変わったんだろか?

愛甲石田停車場酒井線は神奈川県道604号愛甲石田停車場酒井線の前身

相鉄/二俣川停車場保土ヶ谷線は、、、、

https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fe-4e/bazu55555/folder/725107/95/32171495/img_1_m?1435501697

管内図にも載ったのに、現在ソコは県道じゃない
廃止されたんだろか?


https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fe-4e/bazu55555/folder/725107/95/32171495/img_2_m?1435501697

昭和10年府県道路線変更の件 府県道横浜厚木線

保土ヶ谷から二俣川村に至る、を横浜中野線重複して都岡村経由

https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fe-4e/bazu55555/folder/725107/95/32171495/img_3_m?1435501697

ではコレは事後という事なんだろか

保土ヶ谷経由というのが先程の二俣川停車場保土ヶ谷線と関係あるのか?


https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fe-4e/bazu55555/folder/725107/95/32171495/img_4_m?1435501697

昭和11年府県道路線変更の件 神奈川下大崎線及佐野川上野原線

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神奈川下大崎線は大正県道から在る路線だが、昔っからの道でもあるので狭く、多摩川は渡船

https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fe-4e/bazu55555/folder/725107/95/32171495/img_6_m?1435501697

多摩川上流に新たな道を作り、丸子橋が架けられた

現座の東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線となる

https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fe-4e/bazu55555/folder/725107/95/32171495/img_7_m?1435501697

神奈川県最北の佐野川村〈現、相模原市緑区〉を山梨県、東京都と結ぶ陣場街道が通ってる
幅員1mと通行が困難な道を自動車道とする

https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-fe-4e/bazu55555/folder/725107/95/32171495/img_8_m?1435501697

ただし、山梨県・東京都と繋ぐ街道としての整備ではなく、
川沿い集落を結ぶ交通路とする為に路線を変更したようだ

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