2014/02/14

OH3 コンパクトクランク 実装

導入_さわり で紹介したコンパクトクランク、シマノ FC-2450を Metroに実装する

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_4?1392208668

まずは既存クランク・BBを外す

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今まで使ってたのはプロホイールの53/39Tだが、中古で手に入れた割には十分役立った
平地ベースの走りとしては、コレで十分だったのだが

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_6?1392208668

続いてボトムブラケット。BB-UN54の反本体側(樹脂)を外す

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_7?1392208668

本体側、こちらは逆ネジ

BB-UN54を外すのと、オクタリンク用 BB-ES25を取付けるには、
TL-UN74-S カートリッジタイプBB用アダプター戻し工具 を使います

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_8?1392208668

BBが外れました。一緒に外したのは自作のFD台座です

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_9?1392208668

シェルの方はクリーナー&ウエスで綺麗にしときます

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_10?1392208668

コレが今回使うオクタリンク用、BB-ES25、68x113mm。反本体側ワンは樹脂製

BB長はUN54と同じ 113mmにしてみました

参考までに、、、サイクルベースあさひ/BB-ES25
http://www.cb-asahi.co.jp/item/81/00/item21700100081.html

によると、ダブルは113mm、トリプルは121mmとなっております。シングルが118mらしい

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_11?1392208668

まずは本体側を取付けます。逆ネジ。普通はそのまま取付け
固着防止にグリスをチョイ付けて取付け

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ウチの場合は自作FD台座を挟み込みます

チェーンリング/アウターの大きさが%3Tから50Tになるのと、
BBが変わるんでチェーンラインも若干変わると思われ、
FD台座も調整が必要だろあけど、基本現物合わせなのでとりあえず装着

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本体側を大体締めたら反本体側を入れて大体締める
樹脂ワンには固着防止グリスを付けません。BBシェル側も同様

あとは規定位のトルク(トルクレンチ持って無いので「だいたい」)で両方共締める

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オクタリンクBB装着完了

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FC-2450、チェーンリング・クランクを取付けます
オクタリンクの8爪は、どの角度でも入ります

クランク取付けボルト(フィキシングボルト)にワッシヤーを咬まして、
固着防止にグリスを少々付けて止めます

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_16?1392208668

8mmの六角で固定

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反チェーンリング側のクランクも同様

クランクの長さを比較するの忘れてたので、この場で・・・

FC-2450のクランク長は 165mmにしてみました
以前のプロホイールが 170mmなので 5mmの差がある筈なんすが、殆ど判りません

5mmの違いが判る程、足も繊細では無いと思う(逆言えば鈍感)
左足首が回せないので、ちょい短めの方がクランクを回し易いだろ、、という利用です

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_18?1392208668

フロントディレイラー変更。FD-3500-F

FD-2300の取付けネジが馬鹿 になってしまったので、ついでに交換

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_19?1392208668

BBが変わったので、チェーンラインが狂う (というよりスクエアテーパーの取付け精度は怪しい)のと、
チェーンリング/アウターが 53Tから50Tになったので、、、ほら、こんなに間が開いてしまった

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_20?1392208668

新品チェーンを張って・・・ペダルが付いて無い

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_21?1392208668

ペダルを付けて、、、ん?チェーンが随分余ってるような

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_22?1392208668

やはり、、、チェーンの長さを間違えてる、、、ええと、、

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_31169200_23?1392208668

調べ直す時間無かったので、とりあえず旧チェーンを張る。あ、この長さで良かったんか
うわっ、コネクトピンの予備が見つからない

チェーンの交換は後回しにして、グルグル回してみると、なんとか回る
フロントディレイラーに当たるけど調整しきれない

やはりFD台座の加工は必要なもよう
とりあえず実装はできました
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