2016/11/28

県道717号沼田国府津線の変

撮影日 2016年11月26日

県道717号沼田国府津線、都市計画道路穴部国府津線として平成23年（2011年）5月に開通したが、
最近通ってると制限速度のペイントが擦れたのではなく、意図的に消されてる気がする
そういや速度制限の標識、以前はあった筈だが見ないな

けーさつの新手の取り締まりの手、、っう事は無いだろ
するってぇと・・・

こっち方で４車線から２車線になるんは、県道711号線との交差になる富士見大橋東側交差点だが・・
ぉぉぅ、制限速度標識の補助標識が「ここから」になってる

て事は反対側は「ここまで」だ

すなわち、ここから東の４車線区間は制限速度無しの無制限、、、になる訳は無く、
一般道路の法廷制限の時速６０キロとなる

念の為警察のHPを見ると、10/18から改正されたようだ

神奈川県小田原警察署／交通規制改正のお知らせ
https://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/70ps/70mes/70mes9120.htm

地図コピは激しく禁止されてるようなんで別に

西側「富士見大橋東側交差点」から東側「第一森戸橋西側交差点」までの間、
制限速度が時速６０キロとなりました

第一森戸橋西側は県道72号線との交差点、またそっから国道１号親木橋交差点までも４車線ですが、
その間の制限速度は今までどおりの時速４０キロなので御注意ください

60km/h→40km/hなので結構罠だな

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2016/11/27

酒匂縦貫道路

撮影日 2016年11月23日、26日　前回 2016年10月31日

酒匂縦貫道路／県道711号線BP、桑原住宅入口交差点にやってきた

もう夕闇が迫る時間だが、工事の状況を・・

まだ部分的に分離帯側が出来てる状態だ

卸売団地西交差点に工事予告が出てた

卸売団地西～春木団地前の間の新設交差点の工事が行われてた

そして11/26.なんとか日暮れ前に戻れたので、新設交差点の工事の様子、、
と鬼柳入口側（松田側）から現場に来ると、中央分離帯工事の看板が復活してる
しかも、卸売団地西～桑原住宅入口を施工してた業者のだ

新設される交差点に来ると、新たな看板が、、

なんと11/30（水）から信号機が稼動する！

交差点自身は、東側の旧道が舗装工事中で、向こうには行けなかった

そういや卸売団地西交差点には工事看板が無いな・・・

そして桑原北交差点間の新設交差点、こちらも11/30から稼動する

勿論、中央分離帯工事はまだ完了してなく、
暫定２車線のまま、新設される交差点の信号機が稼動する事になる

桑原北～桑原住宅入口間の新設交差点も同様

区間の新設される交差点の信号機、11/30（水）より稼動します。御注意ください

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2016/11/26

国道135号／片浦橋

撮影日 2016年11月23日 前回 2014年02月24日

小田原市根府川／国道135号の片浦橋であるが

また耐震補強工事が行われてる
何年か前から続いてる、、のではなく施工業者は違うんで、数社が既に工事してる

上から見ても判らんので

旧道からアクセス

国道にバス停があり、旧道からの人道があるのだ

現場小田原側から覗き込むが、やっぱ判らない（笑）

ぐぐると過去の施工では「R･TCOAT」「鉛直材部補強 アラミド繊維シート貼付工、支承固定化補強」
などが行われてるんだが、今回のはどんなんだろう

以前から気になってるんだが、小田原側の第１径間／アーチの手前副径だが、車両が通ると揺れる
小田原側の海側が一番酷く（赤枠）、欄干が低いんで大型車が通ると怖い位「ガコッ」と揺れる
ピンク枠のトコ見ても判るとおり

海側が低くなって段差が付いてる

目視で判るかなと思って暫く見てたけど、判らん

昭和35年（1960年）と年代モノだからなぁ。ちなみに私と同い年

県西では珍しい上路コンクリアーチなので、永生きして欲しい

ちなみに主系のアーチで桁が別れてるので、何径間になるのか不明
多分３径間で良いとは思うのだが

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2016/11/25

小田原漁港／臨港道路

撮影日 2016年11月23日

小田原市早川／国道135号側で工事が行われてる。工事看板によると

臨港道路だと！！
漁港整備は面倒だからある程度出来てからと思ってたが、道路が造られるんじゃ見とかないと

国道脇の防潮堤が新しくなってるが、その先の交差点（名無し／県道724号線接続）辺りで工事してる

路側が出来てる。置いてあるボードによると、一応国道135号のらしい

で、この部分なんだが、海側に広くなってて、西湘バイパスもはみ出してるようだ
なんじゃこれ？

コレは部材だが、まだ先に延びる雰囲気

よっしゃ下から見て、、と思いきや、ガチガチにガードされてる
東側の入口はあるのだが、現場に近づけないんじゃないか

現場のすぐ近くに地下道があるのを思い出した

あれ？地下道長くなってる。手すりのあるトコまでが既存で、そっから先が追加されてる

地下道を出ると、まさしく現場横。っーか上だね

下に降りてみると地面が下げられてる
西湘バイパスの橋脚も地下だった部分が出てる

先程、上で見たはみ出し部分がコチラ
下は柱で支える空洞になってる

覗いて見ると外側に通路となってるようだ

さて、臨港道路はどーなってるのかと

神奈川県／小田原特定漁港漁場整備事業
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f70122/p366644.html

見辛くてスマン、元々見辛いのだが

ピンクで線引きした部分が臨港道路のようだ
はみ出し部分で国道135号から出入し、駐車場へと続く

国道135号も拡幅され、右折路が造られる （それが路側部分と思われ）

無駄に道が長い気がするが、交差点増やすと「とっても大変」な事になるから、
既存交差点を利用するんだろ
国道135号は休日にこの辺から湯河原まで渋滞する

はみ出し部分の下、外側が道路になるとして、内側は漁具倉庫になるらしい

神奈川県／新港西側エリア
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f70122/p1061652.html

小田原漁港の整備は、単に漁港だけじゃなく、飲食・販売などの施設も造られるので、
その向きの道路・駐車場が必要になる

施設等は平成30年度完成予定

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2016/11/24

国道135号／米神／越波対策事業

撮影日 2016年11月23日　前回 2015年08月05日

国道135号小田原市石橋～米神

工事が行われている

ミカン直販所前の開口部がまだこんななんで、なかなか進まないなと思ってたんだが・・・

さらに堤防が延長され、山側法面も完成

現在、海側に緑の土止め壁が造られ、絶賛盛土中

おおぅ！

米神側。堤防端まで完了してる

１車線分高くなってる

盛土が出来上がれば、１車線移動して、次の部分を嵩上げして、また移動して。となるんだろう

ついに道路の嵩上げ工事が開始された！

上の旧道から

小田原側に行く程、嵩上げは高くなる （現道が低くなってる）
盛土しながらフェンスが高くなるのか、あるいはこの辺まで「とりあえず」なのか

最後に延長された部分。なんでスロープになってるんだろ
可能性としては「とりあえず」ここまで嵩上げという感じだが

という事は開口部はまだ暫く残るという事なんだろか

何はともあれ、いよいよ道路の嵩上げが開始された

車線ずつなので、暫くは工事が続けられると思われ

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2016/11/23

猿カート135

いつものディンプル道。水之尾から風祭に降ってくと

道端に猿

猿猿

ミカン盗ってる猿 「やべぇ見つかっちゃった」

風祭に来るとカート走ってる

ちゃんとナンバー付いてる

いつもの昼飯

今日はR135を西へ

根府川で引き返すつもりだったのだが、K740（旧R123）ダンプが結構走ってる
真鶴方面に土砂積んで、空で戻ってくる

ドコの現場だろう、、石名坂（真鶴町）まで来てしまったが不明
これ以上行くと降っちゃうし、真鶴辺りだと候補地が多すぎて探せないので、此処にてターン

小田原に戻って、伊勢冶書店本店
文具販売のみになった筈なのだが、ここんトコ閉まってて、ついに再開発の案内が張られてた

明日は雪だって？

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2016/11/20

新東名／秦野ＩＣ関連 #5

撮影日 2016年11月18日 #4の続き

#4 で一旦終了といいながら、やはり現状ドコまで工事してるか気になるので、
ぐーぐるあーす等で見え具合を確認して・・・

あのアンテナが乱立してる小山、標高が270m位あって、アソコからなら見える筈

てな訳で。降ってからヒーコラ登った

最初に見通しが利く場所。標高は凡そ240m

右からの工事用道路が下がりきった場所が、小原トンネルの西坑口辺り。地図上で標高250mちょい下
そこから左に赤線が本線。黄色の秦野ICを過ぎ、、
左側は展望聞かないので茅沼トンネル東坑口は見えない。その標高はやはり250mちょい下

両坑口の標高が250m下、おそらく今要る標高240m位で本線は造られると考えられ

工事用道路端／小原トンネル西坑口付近

ピンク矢印が以前辿り着いた工事用道路ルート
黄色矢印が#4で見えた「その先」の部分

その左側
黄色矢印が#3でHS935から見えた伐採地
右からオレンジフェンスの作業道で繋がってた
本線に被るので、ざっくり削られてしまうんだろな

HS935のある谷を越える溝之尾橋が架かる事になる

さらに登って標高260m辺り。見通せる限界

ここからなら本線を見下ろせる筈

注．今見直したらHS933の位置が左過ぎる気がする。ひょっとしたら稜線１つ右かも知れない
（秦野IC／黄色線も大き過ぎることになる）

確認してみた。間違ってなかったようだ

とりあえず、秦野ICのビューポイントは確認できた

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2016/11/19

新東名／松田町／中津川橋

撮影日 2016年11月18日 前回 2016年02月18日

県道710号線を寄へヒーコラ登ってくと、工事の為片側交互通行

法面工だった。春までかかる
寄入口の住宅街上に在る資材置き場を過ぎた先、織戸組の砕石場より下だ

新東名の中津川橋の現場が見えてきた

県道沿いの現地事務所を過ぎる

現地事務所近くから工事用道路が始まる筈なのだが無く、ぉぉ、こんなトコから始まるのか

以前、仮のスロープが設けられてた場所だ
（2015年10月15日参照）

ガードレールも設置され、立派な道路が谷底へ九十九折で降ってく

一段下辺りまで出来てるか？

反対側から見てみるも、最初の上流側コーナーしか見えない

工事用プラットホーム上は閑散としてる

工事用道路で降ろせないモノとかは、こっからクレーンで吊り下げるんだろな・・・・

なんだアレは！！

完成イメージと平面図じゃないか！
も少し見易い場所に、、、（現地事務所入口の掲示板とかにキボンヌ）

細かいトコがよく判らんので、地図に持ってきたが、およそこんな感じ

エクストラドーズドの主塔は真ん中辺、高圧線の通る辺りとなる

秦野側の茅沼トンネル、山北側の高松トンネル坑口はおよそ標高250m下というトコか

前回引越し途中だった高圧線は完了してて、旧鉄塔は撤去済み

工事用道路が一段落したら、一度キャンプ場まで降りてみたいと思う

ん？下の方で何かしてる

主塔近くなので地質調査だろうか

早く本工事が始まって欲しいと思うが、そうなればメチャ忙しくなりそ

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2016/11/18

松田町～秦野市巡回

本日、仕事の合間に松田町の新東名／中津川橋の現場へ
詳細は後程

峠越えて秦野市側へ

農道を降りながら目的地をチェック。あの辺へ行く

途中、八幡様の辺りは変わりなく

秦野ICの標識なんてあったか？実際にはランプ道だが

降って登って、、、ぉぅ、本線の現場が見通せる
これまた後程

山越えして市道77号線へ。新東名／秦野ＩＣ関連 #1 で紹介した「秦野IC」（偽）の現場

料金所の出来る方面の伐採が進んでる

右手がただっ広い広場だが、そこからも重機の音がする
こないだが最後の姿だったかも知れない。此処は大切通しとなる

市道の拡幅現場。こないだは山側を削ってると言ったが、実際には谷側を森土してた

国道246号に出て帰投

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2016/11/16

Win8.1 Update が終わらない件

これまた自分用以下略

Windows8.1のUpdateが終わらない件ですが、
本職なのでほっとく訳にはいかず解決策を四苦八苦

通ったぁ！

（インストに滅茶時間かかったが）終わったぁ！

方法はというと「ぐぐって」

ネットセキュリティブログ
http://www.japan-secure.com/

だけでは解消できず・・・

そもそもリカバリからのクリーンインストだから、「PC側が変になってる」という可能性は低い
カオスなんで、その他の「更新ファイル」に問題があると見て
他のサイトも含めて更新ファイルをガシガシ当てて行く事にしました

リンク内からPCに合った更新ファイルをダウンロード（今回はWin8.1x64）

同様

リストアップとダウンロードは別PCでやってたので、
更新ファイルをUSBメモリでターゲット機へコピー

の前にターゲット機で、その更新が当たってるかチェックしながら・・・でしたが、
当たってりゃ「済みです」と言われるだけなので必要無かった

更新ファイルをインストする際にはUpdateを止め、ネットを止め、再起動しときます
対策サイトのプロセスを停止しておく的作業が面倒なので、ほぼ同等となる筈

更新ファイルを当ててゆきます
ファイルによって「済みです」「できません」等出ますが、スルーして次々と

更新ファイルを当て終わったら、一応再起動してネット接続→WindowsUpdate実行

流石に量が多くタルイ機なのでチェックに時間かかりましたが、
数十分で二番目画像の如く完了、、、まだしてない

本来、更新ファイルは発行順に当てて行くのがセオリーですが、もうどうなってるのか判らないので、
WindowsUpdate実行時にエラーとなるケースもあります

そんな時はトラブルシューティングで解消させます

ドツボった時にはお試しあれ～

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