2014/02/26

函嶺洞門バイパス工事

撮影日 2014年02月25日 前回2014年02月21日

函嶺洞門、箱根湯本側

先日施工されてたのは、道路端の雨水排水

洞門、宮ノ下側。コチラ側で工事が行われてた

やはりバイパス道路の端を施工していた

路肩を造ってる

一部は洞門に出入り出来るよう、段差が低くなってるみたいだ

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2014/02/26

国道１号x小田原箱根道路 山崎IC工事

撮影日 2014年02月25日　前回2014年02月21日

この日も箱根湯本で仕事なので、国道１号から山崎の現場へ

ぉぉぅ、架かってる架かってる

25日0時から架設されたホヤホヤの高架橋

国道1号下り線を跨いでいます

活躍した移動台車は、まだ健在。数日かけてバラされるんでしょうね

国道下り線を跨いだ高架橋は、上下線の間「島」となってる部分に延びます
次の橋脚は赤矢印で施工中

橋脚の鉄筋が立ち上がっていました

型枠してコンクリ打って養生して・・・次の架橋か数ヶ月先になると思われる

道路を跨ぐ部分は「鋼桁」ですが、そうでない部分はPC桁になると思います

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2014/02/25

酒匂縦貫道路（県道711号線） 工事 追記あり

撮影日 2014年02月15日～24日

以前書きかけで寝落ちしちゃった奴も含めて、新たに書き直し

未収用地解消？ で土砂を入れた現場だが

一旦フラットとなった（2/15）

道路側ともあってるので未収用は解消したと思われる

2/24時点で、排水関係の工事が行われている

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新たに信号機が設置された交差点（2/15）

酒匂川２号橋、もとい、足柄紫水大橋交差点である
（橋梁～高架・立体橋は県道711号線支線なので、同県道交差点となる）

勿論稼動してなくて、橋の開通待ち

酒匂川左岸（大井町側）は御覧の通り完成してて、行けそう・・・

しかし、この交差点。中央分離帯が延びて、一本の道の運命が変わった （大袈裟）

旧県道から新道に接続する道。実際便利で良く通っていたのだが・・・

交差点改良で松田方面への右折が出来なくなった

此処で写真を撮ってる時も、無茶ぶりな車が右折しようともがいていた
中央分離帯があるから無理だってーの

交差点・信号機を酒匂川２号橋の記事にしなかったのは、理由がある
同交差点の小田原側

次の交差点にも信号機が設置されたのだ
今までは単なる横断歩道のみ

恐らく足柄紫水大橋の開通と同時に、この区間の暫定２車線が解除され、４車線通行になると思われる
それ故、横断歩道のみだった交差点に信号機が設置されたんではないかと・・・

みなみに足柄紫水大橋交差点から、松田方面の足柄大橋東交差点までは
暫定ではなく完成２車線の道路である

この間の方が混みそうなんだが、なんでだろ

2014／03／02．追記
平成２６年３月１６日（日曜日）
県道７１１号（小田原松田）と県道７２０号（怒田開成小田原）を接続し、
酒匂川を渡る「足柄紫水大橋」〔（仮称）酒匂川２号橋〕を含む、
延長９８０ｍの都市計画道路を開通します

神奈川県／記者発表
http://www.pref.kanagawa.jp/prs/p754915.html

えらいこっちゃ！

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2014/02/25

国道135号／米神、根府川現場、片浦橋

撮影日 2014年02月24日 前回 2013年09月21日

国道135号　小田原市米神地区　越波対策事業

現場小田原側、石橋から見た防波堤（実際には違うのだが）

石橋付近の道路より海面に近い。今更だが、あんな低いトコだったのか

現場小田原側。現在は休工中である

此処が先の写真で見えた突端だが、現道はそれより下、海面に近いのである
以前は波除が無かったので、こりゃ大波を被るのは当然だよな

一部堤防が切れてるのは、みかん直売所とレストランがあるから、それに配慮しての事と思う

が、そのレストラン「オーシャンパシフィックカフェ」は

ついに営業を終了してしまった

防波堤が出来てオーシャンビューじゃ無くなるから、、では無い
ここの工事のメインは国道135号の嵩上げなのだ

この図の通りだとすると、レストランは道路より下になってしまう

多分この辺が一番低い

外側は海。直接波しぶきがかかる場所

米神側突端はずーっと伸びて

自然石の岩礁まで接続しちゃいました

道路の拡幅でなく、嵩上げがメインなので、此処より熱海側に延びる事は無いと思われますが・・・

国道の嵩上げですが、防波堤の空いてるトコ閉じてからなので、もうちょい先になると思われます

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国道135号　根府川合流改良事業

合流改良の現場。こちらも休工中

去年の年末に擁壁工は終わったのだが・・・

肝心の交差点部分はまだ始まってない

３月に完了すると思ったのになぁ、、予算の都合か、工期の関係か、、

完成が待ち遠しい

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国道135号片浦橋耐震補強工事

上記２現場の間、片浦橋が見える場所に指しかかったら、防護幕に覆われてるのに気付いた

この辺では珍しい上路コンクリアーチ橋

例によって耐震補強か、、昭和34年竣工だし、海飛沫を浴びる環境なので、手入れは大切

かながわの橋100選／片浦橋
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f7488/p27900.html

丁度工事の真っ最中で、橋下から施工音が聞こえる

ところで、片浦橋は小田原から熱海に向かって登り勾配なんだが、
車が通ると路盤が振動する

支持がそういう構造になってるのだろうか？
工事が終わったら下から良く見てみようと思う

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2014/02/24

河内川工事用道路橋（新塩沢橋）

撮影日 2014年02月23日 前回2013年12月29日

新塩沢橋、、もとい、清水やまなみ橋に来ると・・・
（記事検索の為、タイトルはこのままにしときます）

すっかり出来上がっていました

県道76号線との接続は、三角、、というより台形になっています

上流側対岸の橋台には「耳」があるんで、てっきり歩道桁でも架けるのかと思ったんすが・・・
現在のトコは、車線上流側に、狭っこいグリーンベルトのみ

下流側には特になし

開通は３月の予定だけど、通れそう・・・ん？

対岸（河内川右岸）のアクセス路がまだ出来てない

通行可能になるのは今暫く先のようです

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2014/02/24

山北駅北側定住促進住宅整備事業

撮影日 2014年02月23日 前回2013年12月29日

久々の山北の町。建設中の現場は防護幕が取り払われ、外観が望めるようになっていた

まだ工事中。完成は３月末の予定

飯場プレハブの写真も更新されてる・・・
なんかコンセプトが変わってる

山北駅すぐ傍
まだ若干の空きがあるそうです

やまきた定住促進パートナーズ株式会社
http://www.ytpartners.co.jp/

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2014/02/23

試走丹沢湖

コンパクトクランク、シマノ FC-2450 に変えたので、丹沢湖まで試走
フロントディレイラーは台座変更してないので、まだ未実装

河内川に出ると県道76号線に不穏な電光表示。除雪はしてあると聞いたのだが・・・

神縄を過ぎると流石に残雪が多い。路肩ナイヨー

県道710号線分岐で８度

旧道、三神隧道を抜けて・・・

丹沢湖へ

山陰の部分は流石に残ってる。歩道が雪置き場

丹沢湖の水は潤沢。満水ちょぃ手前

丹沢湖を周回する玄倉中川林道へ

雪が残ってたり倒木があったりと、、まぁ通れる

山陰コーナーでワダチが消えてる！
なんとか越えて・・・

次のコーナーで死亡。駄目、無理

箱根の雪道とか行く場合は、ちゃんと保温の奴穿いてくんだが、今日は普通の靴下なんで足がチャブイ
帰りかとても辛かった

今日現在、玄倉中川林道は、保温の効いた長靴が無いと通り抜けられません

下りは４度まで下がってた

さて、クランクセットの評価だが・・・

クランク長 165mm。片側だけだと確かに5mmしか違わないが、上下死点間だと 1cm違う
回すと流石に違いが判る

自分は身長 173cmだから 170mmで良いのだが、回し重視という事で短めにしてみました
確かに回すのは楽になる
山道が多い人は短めの方が良いかも

フロントインナーリングが、39Tから34Tに小さくなった

気持ち軽くなった感はあるし、急坂でも走り出し易くなる
ただ、39Tから34Tだから、ほんのチョイね
本格的に低ギアにするには、フロントトリプルでインナー30Tとかにしないと駄目かな

クランク長もインナーリングも、もっと走り込んでみないと判らない部分もある
ギア比が変わってるので、それにも慣れないといかんし

当然、アウターも小っちゃくなったので、トップで回してもスピードが出ない
ただ、普通走る分には、そこまでしないからなぁ

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2014/02/22

国道１号x小田原箱根道路 山崎IC工事

撮影日 2014年02月21日 前回2014年02月06日・09日

まずは前回お知らせした通り、高架橋の架設が来週24日頃から始められるので、その確認に・・・

うぬぬ、予定表では今週のしか載ってない

今日現在、多軸式特殊移動台車の組立てが終わり、架設桁が乗っかってる筈

下からは見えないな

切通し側に到着

擁壁は順調に施工されてるみたいだ

送・給電鉄塔の下の古い石積み擁壁に何か貼り付けている

石積みの鉄道側に鋼矢板を入れるのだが、その前に崩れないよう補強してるようだ

さて、高架橋の方は・・・

水色の架設台の向こうに、緑色の・・・見えない

上に上がって・・・惜しい

おっ、こっからなら見える。タイヤが付いてるので、アレが移動台車のようだ
まだ桁は乗ってない

あの桁は、高架道路の先、赤矢印間に架かる

その先は水色矢印辺りに造ってる橋脚だが、大分先になりそ

高架橋の架設だが、G-MANや近所の奥様の話によると、24日月曜に準備を進めて、
その深夜、すなわち25日火曜の午前０時から架設作業を行うそうだ

その間１時間ほど、国道１号は全面通行止めとなる
旧道を使って交互通行措置が取られる

工事に伴う交通規制（湯本山崎地内）
http://www.town.hakone.kanagawa.jp/hakone_j/content/000027337.pdf

給電鉄塔の方は接続が大分進んでるように見える

変電所の送電側、今だ施工中

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2014/02/21

風祭旧道／交差点改良

撮影日 2014年02月21日 前回2013年01月20日

本日、箱根湯本への移動途中、現場にペイントマーカー（車両）が入ってるのに気付いた

ライン引きが行われてるという事は工事が終了という事だ

箱根湯本からの戻りで旧道から来ると工事は終了していた

右手、水之尾からの下りは、旧道に強制Ｔ字型に接続するようになった

余地には道路左側にあった石碑が設置されてる
歩道が無い（旧道には一切無い）ので余地を通り抜けられるようにすれば良かったのに・・・

なにはともあれ、交差点改良は無事終了

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2014/02/21

函嶺洞門バイパス工事

撮影日 2014年02月21日 前回2014年02月09日

ゴタゴタしてて写真撮ってるんだが、書いてる途中でスイマーに襲われて久しくなってしまいました
（まだピヨっているので文章が変な気がする）
本日は箱根湯本で仕事だったもんで、函嶺洞門へ寄ってきた

バイパス箱根湯本側。洞門前カーブの外側（左手）を掘って雨水枡みたいな施工中

宮ノ下側は、まだ手付かずみたいな

この手のクネクネ・スリップ注意の標識が立っていた

箱根湯本では殆ど残って無いが、ここらでは路肩に残雪
上の方ではようやく一車線分通れるなんていう状況らしい

朝方には凍結という恐れもあるので、まだまだ注意が必要

洞門を通って箱根湯本側の施工をしてるようだ
また、内部は工事車両とかも置かれている

バイパスの工事中はずっとこんな感じかも知れない

そういえば橋の銘盤はまだ入ってない

バイパスの開通が一番のイベントだったから、あとは緩々と完成に近づいてる状況位しか伝えられない
一応３月末に完了する予定
（箱根町のトイレ・駐車場等の工事は別）

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