2013/10/19

箱根／芦ノ湯～箱根峠 通信線路の調査

撮影日 2013年10月11日

装荷線箱根越 #1 #2 #3 #4 で述べてきたように、箱根越えの長距離通信ケーブルの調査を行っている

#3 東京神戸間長距離電話 で湯坂路を経由していた事までは確認とれたが、
その先 #5 箱根峠の装荷線輪用櫓 までの間が「概ね国道沿い」という事しか判ってない

今回は芦ノ湯から箱根峠まで、国道沿いに設けられていた通信ケーブルの位置を推察する

参考にしたのがこの手の古い写真
大正期で当然昭和のケーブルは張られて無いが、この経路・電柱をそのまま利用した可能性が高い

ちなみにこの写真の通信経路は、長距離回線(市外)と市内の混合と思われる
(上、何回線かが市外、残りが市内のように)

昭和のケーブルが張られる以前なので、当然裸線だ

箱根を越える通信線が出来たのは、明治6年（1873年）に東京～長崎の電信線、
明治32年（1899年）に東京～大阪の電話線である

精進池、道路の駒ケ岳側に通信線が張られている

現在の精進池。当日風がメチャ強くていい場所からの撮影が出来ない・・・
って、↑大正写真、どっから撮ったんだろ

道路傍に電柱は無いが、赤矢印のトコ

精進池、芦ノ湯側で電力・通信共埋設されてた。景観を考慮してか？

そんな昔からの線路が継承される筈が無い？
ィャ逆に変更する必要が無ければ、そのままでしょう (勿論、長距離ケーブルは埋設されたりするが)

続いては双子茶屋とその先、芦ノ湖の展望が望める場所

道路に沿って通信線路が引かれて無い
急坂を行くクネクネ道に沿ってるという訳ではない

現在の双子茶屋、、ってバス停のトコですが・・・

ここから芦ノ湖は見えない。前方の木々が無くても同様

元々の双子茶屋は、も少し芦ノ湖寄りにあったようです

実際に国道１号を進んで芦ノ湖が見えるのは随分下った場所

黄色が現在の国道１号、昭和10年代改良時のルートです
それ以前の旧道は概ねピンクの線。まだ完全に裏が取れてる訳では無いので未確定

写真やら地形図からすると概ね赤線ルートに通信線が延びていたようです

ちなみに上の航空写真、緑丸の此処が旧道分岐

土木学会の雑誌で、ここの改良当時の写真があります
ここらには電柱が一切無かった

ビューっと飛んで箱根町箱根 (その間の写真が無いんだよ)

ここにはなぜか２経路の通信線があります
ハエタタキ(架空裸線路支持柱)の椀木も先ほどのとは違うタイプ。分線だろうか？

面白いのは既に現在の国道１号ルートを通ってる
箱根町箱根／旧国道１号で述べたように、この頃はまだ関所を通る旧道でした
通信線は迂回する事なく、山越えしたんですね

↑の場所と探したんすが、丁度そこらは私有地のようで行けなかった

まぁ現地をグルグル回って、黄色の分線ルートは無くなってるのは確認しましたが

も少しまとめて、あとは古い航空写真などを参考にして、国道沿いルートを確定したいと思います
勿論、古いハエタタキが残ってるのは思いませんが、装荷線輪用櫓の跡位は見つかるかも知れない

本業の方は実は佳境で、ちょいとそこらに出る事もできん
見込みがたたんと、暫くは缶詰だなぁ

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2013/10/15

給水バック転じて・・・

ここ数日忙しいので、小ネタで御勘弁
最近導入して便利なモノ

非常用の給水バックの類。百均で２個入り

隣に置いてあるのがA4の紙で、６割程で３リッター入る

当初は水入れ（水筒）として使えるかと思って買ったのだが、
ザックの中でジッパーか開いたら悲惨な事になるよな・・・使い勝手が余り宜しくない

と埋もれてしまいそうだったのだが・・・

夏装着替え一式

上に乗って圧縮して閉じれば、この通り
布団圧縮袋の要領

デイバックに入れても余裕。場所取らない
オマケに圧縮が利いてるという事は、完全密閉されてるので、万一の水没でも大丈夫

かさ張る衣類を入れるには、良いかも

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2013/10/12

箱根町箱根／旧国道１号

撮影日 2013年10月11日

明治末頃の旧箱根駅全景。箱根駅は関所の在る場所だ

正月になると東京から人が走ってきて、ゴールする
最後の街中直線に入る直前、山越えして来るのだが、その黄色ルートは昭和10年代に造られた道
それ以前は湖畔沿いの赤ルートが国道であった

大正末の地図だが、黄色が昭和に造られた道。赤線が引いてあるのが当時の国道

現代地図に持ってくると、こうなる
地図下、ピンクの矢印、三島側から旧道を散策してみる

現道と別れて旧道へ

両側に御土産屋の並ぶ化粧舗装の道だが、DyDoの車が入ってるのでアソコまで車両通行可だ
道幅の広さが、かつて国道だった事を物語っている

車道終点。ここからは人・チャリのみ通行可能だ

旧国道１号には、木造の門が・・・

ィャ、箱根で超有名なこの場所は箱根関所。三島側の裏口御門である
人がワサワサ居るので、遠慮して反対側に迂回する

こちらが江戸御門となる
江戸御門の向こうに見えるのが先程の裏口御門 （迂回してる間に人減ったな、、通れた）

昔は番所位しか無かったのに、数十年ぶりに訪れて随分変わってしまった
周りも一掃して再建されてるので、まだな人は一度訪れると良いかも。なかなかの迫力

さて、関所からの道が旧国道１号の続きである

ん～、こんな「しょぼ」かったかなぁ
ピンク枠の看板に経緯が書かれてた

この場所の杉並木について書かれてるのだが・・・

本文のみ拡大

明治時代に車両が通行するようになり、道幅が拡幅される。斜面を削って擁壁が設けられた
昭和の新道が出来ても、そのままだったのだが、杉並木保護の為に
切り広げられた道路の両側に盛土し、江戸時代当時の道幅（約4メートル）に戻されたそうだ

よって旧国道時代の面影は無くなってしまった

恩賜公園駐車場側も車両通行禁止である

ちょいと戻されちゃったけど、昔の国道はまだココに在る
って、殆どの人は江戸時代の雰囲気にしか浸ってないんだよな～

現道に出るトコの写真は撮り忘れた・・・とほほ

追記．


昔の写真があった。いつ頃のモノだろうか・・・
（未舗装だが、箱根国道が舗装されたのは、昭和10年代の改修の際である）

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2013/10/11

箱根山風強し

今週末に１日位空けそう、、ィャ連休ではないか！それなら今日出かけようと調整をし、箱根方面・・・
なんか雲かかってて、上の天気が心配だ

小田原駅から輪行。車内の多くの人は中国系ばかりで会話が判んない

小涌谷駅下車。こないだ体力尽きて断念したんで、今回は楽をする

近日３０度越えだったんで心配だったんだが、小涌谷の温度は２１度。もうすっかり秋

ヘアピンカーブの中のヘアピンカーブは・・・

いい感じで入れそうなんだが、朝まで雨が降ってたんで、今日のトコは勘弁

コケ生した境界駐が在る。次回楽しみだな

芦の湯下の湯坂道入口からちょいと寄る

鷹ノ巣の稜線を一箇所調べたかったんだが、何やら作業してる様子

くわっ！伐採作業中。終わるまで入れないな

芦の湯で郵便局に寄ると・・・

エヴァ関係のシート発売中。手広くやってるんすね

芦の湯１８度と快適・・・

では無く、箱根峠方面から目茶凄い風が吹いてる
最後は危なくて漕いでは登れないので、歩道を押しで上がる
歩道脇の草が吹かれて居様な形になってる

精進池脇の資料館に緊急避難。ココで一休みして装備を整える

ふとパンフを見ると郷土資料館でこんなのやってるだと！
行かねば

元箱根の別荘地帯を抜けて箱根町へ
この辺も普段行かない裏通りへ探索

なせ゜こんなトコにこんなモンが・・・

出たトコに小公園があった。小田原町公園だと！

箱根町の小田原という地名は国道１号の橋にもある
ええと、確か・・・現地で資料を探す

そうそう、コレ。箱根宿を開くに当たって、三島側・小田原側の人々がやってきた
それぞれに町を形成したんで、こんな地区毎の名前になったんだっけ

元箱根に戻って、芦ノ湖波高し
海賊船とかは運休

あとはいつもの芦ノ湖東岸道路から県道７５号線で仙石原へ
いつもの明神林道経由で岐路
もうすっかり暗くなってしまった

目ぼしい発見は無かったが、体の方はボチボチ大丈夫のようだ

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2013/10/10

旧熱海街道／宝石楼

なんとかスケジュールがこなせる見込みがたったので、ひと段落です
忙しい中、ちょい探索の余力は無かったのですが、その分図書館で資料をコピる時間は取れた
その中から、何度か話が出て来た早川の宝石楼について

熱海線／早川橋梁（もち旧ネタ）のレス
熱海線／早川橋梁 Take2のレス

早川河口、旧熱海街道沿いにあった宝石楼は、明治41年頃に開業したらしい （一枚の古い写真解説）
明治43年8月11日に発生した関東大水害によって流失 （東京朝日新聞記事より）

この宝石楼は早川河口に建造されたのだが、中洲に造られたと書かれた文献もある
いったいドコに建っていたのか・・・

「昨日の道去年の坂」に何枚かの写真が載っていて、場所についても解説されてたので紹介する

早川橋から見た宝石楼。先例の写真と比べると違う建物のような気もするが、視点が違うからだろうか
右手が川下、直ぐに相模湾である

同、早川橋を小田原側、すなわち宝石楼前から撮ったモノ
熱海軽便鉄道は、明治41年（Wikipedia）に蒸気運転を開始している

あやめ橋と宝石楼（左端）
宝石楼の熱海側に早川橋が架かっているので、こちらは小田原側という事になる

追加．あやめ橋、拡大

溜川橋

解説によると、小田原方面からあやめ橋、早川橋、溜川橋と３本の橋が架かっていた

早川河口付近で、正確な時代の近い地図というと、コレになる
神奈川県下東海道線早川近傍実測図／明治9年

当て嵌めて見るとこんな感じかな・・・

早川橋が早川本流に架かってるとして、あやめ橋は小さな川（小田原用水系）が早川に合流する部分
写真でも「流れ」では無く溜まってる状態なんで、恐らくココだろう

溜川橋は早川橋からちょい離れた位置。早川橋の写真に人家が写りこんでるので、
その向こうの木が植わってる場所として、ココを推定

さするに宝石楼はピンクの場所となる
中州というにはちょいと微妙な場所だな

この早川橋は、現在架かってる（旧）早川橋より若干上流側に架けられていたようだ
橋も宝石楼とともに水害で流されている

早川橋は1917年に再び架けられたが、宝石楼は再建されなかった
僅か２年のみの営業であった

category - 机上レポ 9 0

2013/10/07

城址公園遊園地 豆汽車運休＋

小田原城址公園、藤棚側を通り過ぎようとして看板が出てるのに気付いた (注．今更ですが)

公園内遊園地にある豆汽車が落雷で故障、運休ですと！

遊園地口に来ると、も少し詳しく貼り出されていた

9月5日の落雷でモーターが故障

もう一ヶ月前だが知らんかった (何度か通ってる、、ィャ、小田原城も通り抜けている)
それにしても一ヶ月経っても復旧せんとは大事だな

小田原市／遊園地　【豆汽車運休のお知らせ】
http://www.city.odawara.kanagawa.jp/kanko/Leisure/playing/Castle/doubutuenyuenti.html

毎日JP／小田原城:豆汽車、落雷の影響で運休
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20130914ddlk14040218000c.html

天守閣に落ちた雷が、地中などを通って豆汽車の電源装置を壊したらしい
1950年に設置されたが、1971年に現在の車両に交換
設備が古くて部品の調達に時間かかるそうで、復旧の見込みは立っていない

ホーム(乗り場)にはロープが張られ、運休の様子が痛々しい

豆汽車は周回コースで本線以外の退避線等は無い
車庫も本線上に設けられてて、運行中はトンネル扱いになっている

(看板より) 現在の車両は二代目という事か、、、

小田原市／デジタルアーカイブ／城址公園内を走る豆電車
http://www.city.odawara.kanagawa.jp/darc/item/583/

↑多分コレが初代

運休して一ヶ月、レールには錆が出てる

かつては此処に飛行塔があり、ＪＲ線路側には観覧車(小さい)もあったのだが、
それらは無くなってしまった

現在稼動してるのは豆汽車を除くとメリーゴーランド(小さい)と豆自動車(ミニゴーカート)のみ

小田原場天守前で軽くランチをして駅方面に下る
(余談だが、テーブルベンチがあるのは此処位なんで時折利用する)

御用米曲輪の発掘調査、かつての駐車場、それ以前の野球場
写真奥がホーム、写真左が一塁側

写真奥が三塁側、写真中央がセンター

なんか色々出てますなぁ

小田原市／御用米曲輪発掘調査の新発見！
http://www.city.odawara.kanagawa.jp/field/lifelong/property/shisekinoseibi/goyomaikuruwa-c.html

江戸時代は曲輪でしたが、戦国時代は重要な施設があったようです

参考．現在の復旧小田原城郭は江戸時代のモノですが、
戦国時代は八幡山(小田原高校付近)に城があったとされている

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2013/10/04

東山北１０００まちづくり基本計画

撮影日 2013年10月03日

この日は午前中山北の仕事だったので、幾つかの現場に寄って来た

県道721号線、原耕地上バス停前、川側。原耕地地区の現場だ

間口も広いが奥行きの方が長い。結構な広さ

小田原百貨店の新設店舗なのは間違い無い

小田原百貨店公式HP （店舗新設に関する情報は無い）
http://www.odawara100.com

うーむ、なになに？（仮称）山北ＳＣに関する地元説明会か・・・
出店は小田原百貨店とコメリだと！

一向に進展の無い東山北駅（裏）開発

ココに小田原百貨店とコメリが出店すると言ったのは誰だ？俺か！

この辺に詳しく書いた
https://bazu55555.fc2.net/blog-entry-1495.html

タウンニュースの記事にも原耕地と書いてあるではないか！
完全に先走り、、ィャ、間違えました

という訳で２社が出店するのはコチラの原耕地地区です

山北町／東山北１０００まちづくり基本計画　詳しくはコチラ
http://www.town.yamakita.kanagawa.jp/cmsfiles/contents/0000000/917/110527higasiyamakita.gaiyou.pdf

トホホ状態で山北町から戻るに、国道246号向原バイパスで工事が行われているのに気付いた

バイパスの厚木側、村雨踏切から向原東交差点までの川側歩道を工事している
（バイパス開通時に未成だった）

多分歩道を造ってるんだと思うが、工事板では詳細不明だった

category - ミニレポ 2 0

2013/10/01

ゴンドラ再利用中

宮城野をウロウロしてて、とある会社の敷地。林の中に何か在る

直ぐ脇の道路から、、、高いヤブの向こう側なんで、目一杯手を伸ばして撮影

ロープウェーのゴンドラですな。どっかで見たような・・・

コレか！箱根ロープウェーの２代目 （現在のフニテルが３代目）
箱根ロープウェイ／姥子駅←その他の写真

中に何か入ってて、物置に使われてるようだ

いいな、こんなの
吊り下げて設置出れきれば一つ欲しい。置く場所無いけど

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