2013/03/21

旭橋補修、函嶺洞門BP、千歳橋補修

撮影日 2013年03月20日


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旭橋。工事の看板は無くなってるので、補修は終了という事なんだと思う

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たんだ、パテ埋めの跡はそのままなんで、ちょいとなぁ

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後々綺麗になると良いのだが・・・


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函嶺洞門

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現在の作業はバイパス下流側橋梁

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工期がちょびっとだけ延びました

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橋梁の上部工が急ピッチで行われています

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今日は地覆の型枠外し

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下流側橋梁と現道との接続部分はこんな状態ですが、現道側の改修も必要となる(筈)なので、
最後の最後になると思われます


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千歳橋。こちらも工事の看板は撤去されてました

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途中までしかなかった歩道親柱、戻ってきました。ドコかで補修されてたんかな?

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こちらも旭橋同様、パテ埋めの跡はそのままです
2013/03/20

今日のひとっ走り

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今日は午前中早くに湯本での用事を終えると、そのまま国道1号を登る・・・
誰だ今日天気悪いとか予報したの、暑いじゃないか!

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小涌谷でようやく14度

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この辺のゾーン、行くんならソロソロなんだが、、、本日はオブ装備無いので

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あ、あんなトコに橋が・・・本件とは関係無いだろうが、人の行けないトコに橋があるのは魅力だ

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芦之湯で10度。流石に涼し、、寒いです

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芦ノ湖側から凄い風が吹いて来る
ココさえ越えれば下り勾配の方が勝つ

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芦ノ湖、波ちょい高し

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結構な風吹いてて、そこらでは休めない・・・観光地料金払って暖かいモンでも食うかな・・・

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湖畔で11度だから、ちょっと寒いゾ。そういえばアッチはチャリで行った事が無いな

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という訳で道の駅「箱根峠」
山北亡き後、県内唯一の道の駅だ (改装中なだけです

冷え切った体に暖かいモンは嬉しい。ジュルジュル頂く

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道の駅「箱根峠」からは芦ノ湖とそれ以外の展望が開けている。雲がかかって無ければ

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ヤバいなぁ、だいぶ雲降りて来たよ

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芦ノ湖東岸を行く。駒ヶ岳ロープウェーは休止

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頂上に取り残された人々の運命はいかに!
って、そんな事が無いように運行はしてる

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サイクリングコースっぽい道で湖尻へ

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ココでも新旧の交代が行われた

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今日「ロワイヤルⅡ」が竣航し、先代「ロワイヤル号」は退役となる


ちなみに「ロワイヤルⅡ」探したんだけど、ドコに居るのか不明でまだ見て無い
多分行き違いだとは思うが

沖に居るのはビクトリーとバーサ

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箱根ロープウェーは動いていた

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流石フニテルなのか、単に風向きと山陰の関係なのか、、、

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これがあのドラドラドラドラなのか、、、ちょっと怖い

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早川水門経由でサイクリングコースへ

ちなみに、早川は水門があるので、「ロワイヤルⅡ」は深良川~深良用水経由で芦ノ湖入りした
全長1280mのトンネルは海賊船通過の為に拡幅が行われ、、、信じないでね

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いつものメシ。今日はカロリー取りすぎてるナァ

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明神林道は、昨日(3/19)から開通の予定だったが、当日の嵐で再び閉門状態

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一応通れるようにはなっているが、アチコチ倒木があり、路面も大量の木屑や枝、葉が散乱している

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桧山林道のゲートは開いていた。工事の関係か?

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黒白林道の地蔵堂側ゲートも閉じていた

明神~黒白は、片付けが終わらないと開放されないと思う

散々な天気だったが、コレで風が無ければ良かったのに
晴れればまたイエローパウダーか蔓延する
2013/03/19

小田原市江之浦/ミカン畑の軽レール

撮影日 2013年03月15日

ひとっ走りで江之浦のハエタタキを見に来た時の出来事

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根府川側の一本を確認した後に、江之浦のミカン畑へやってきた

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県道740号線から目を皿のようにして見ても見つからないのに、
農道を降りてくると電柱の先にハエタタキを見付けた

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ついでなので、この電柱も詳しく

大きさから言って幹線では無い
もっともこの辺の幹線は熱海街道沿い(現県道740号線)を走ってる

真鶴道路(現国道135号)が出来る前、江之浦漁港までの幹線もあったろうが、
当時の道は熱海街道沿いの中心街(昌満寺付近)から下り、江之浦踏切を越えるルートなので、
この辺を通ってはいない

そもそもナイフスイッチ付きという時点で、送電用ではなくパーソナルな電路だろう

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も少し下ると次のハエタタキも見付けた。幸先が良いなぁ

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農道脇の貯水槽に木製電柱が立て掛けられていた
サイズ的に先程のお仲間か

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足元にはガイシや電線も転がってたので、かつて使っていたものを撤去してマトメられてるのだろう

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電柱の手掛かりは製造元のタグだけだった

東洋木材紡績は、この手の最大手なのだが、コレだけでは時代とか判らん
しかしパーソナルとはいえ、ちゃんと処理された電柱を使っていたとは、ちょいと意外

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足を止めたもう一つの理由がコレ

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9k位かな、軽レールである

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潮風の吹く海岸近くにあるにしては、サビてるが原型を留めてる
メチャ古いって事はなさそうだ

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そーっと覗いて見てみると・・・

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いや、覗かんでもレールが並んでるのが見えた。水槽の蓋として使われている

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端に鉄材が溶接されてるモンもあった
何かの建物の支柱などに使われてたモノを再利用してるんだろ

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原型を留めてても、サビサビなんで刻印が見えるかどうか、、
少なくとも見える位置にそれらしきモンは無かった

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この辺で軽レールというと、豆相人車は古すぎるし、熱海線工事の際のトロもまだ古い

あとは採石場で使われてたトロかなぁ・・・
真鶴~根府川は、アチコチに採石場があったので、そっちの可能性が高い

昔は結構広い跡地があって、特撮TVロケとかもやってたのに、
もう場所がドコだったか判らなくなってしまった

特撮といっても仮面ライダーとかじゃなく、忍者部隊月光とかだけど・・・(古っ!)

レールって単体で見つかっても、元が判らんと資料的価値は殆ど無いのが寂しい

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そんなこんなあったが、ハエタタキ探訪を再開~

ハエタタキについては、まだ見つかって無いモンもあるんじゃないかと思うので、
そこら辺を調査してからお伝えします
2013/03/18

国道134号/花水川橋架橋 (途中3)

撮影日 2013年03月17日

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県道708号線/篠窪バイパス工事の現場から快調に飛ばして時速3*kmをキープしてたが、
小田厚平塚ICからの向かい風はやっぱキツかった
前河原橋の修復工事もスルーしてきたというのに(チラ見した限りでは高欄が前後の橋脚まで撤去されてた)
結局、前回と殆ど変わらない時速18k台だった

それはさておき・・・

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前回03/02から2週間ぶりの花水川橋の現場である

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山側桁は、、架かってるというか、まだ、、というか、、、

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えーと、送り出しが終わって・・・ココら辺か

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予定表では「桁降下」の作業となってる

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すなわち、海側桁の上を送り出し終えて、、、
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山側に桁を移動したトコロまで終わっていた

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後は橋台の上に降ろすだけである

ああ、また貴重なシーンを見逃した。も少し細かく訪問しないと、、って、無理なんだが

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橋台の上、現在は仮設架台の上に鎮座している

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当然、橋脚や右岸橋台も同じようになってる筈だ

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橋脚の上は左岸橋台と同じような仮設架台

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右岸橋台は、、、あれ?コッチには横移動用のレールっぽいモノが組まれて無い

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スパンの広い左岸橋台-橋脚の上だけで横移動させたみたいだ
右岸橋台側はぷらーんと宙に浮いた状態だったと思う

あとは桁降下だけなので、仮設架台をジェンガして・・・ぃゃ、ダルマ落としの要領、、、でもなく
ジャッキダウンによる降下が行われる

数日、、予定は今週いっぱいくか、次回訪れる時は桁設置の後だろうなぁ
2013/03/17

県道708号線/篠窪バイパス工事

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本日は篠窪バイパスの現場にやってきた。大井町側

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今日は日曜で現場はお休み
前回、詳しく見れんかった秦野市側の桟橋もチェックしたい

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案内板の工期は3月中までだが・・・

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実際には桟橋工事が続くようだ

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大井町側でバイパスが農道と交差する場所に来た

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ここから桟橋がドーーンと、、、見れません

ん?

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この道通れるんか?通っていいんか?

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以前はバイパス下から分岐して抜けてた農道だが、バイパスにより分断
代替の道として造られたようだ

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モロ現場の上を行く
休日でないと入るのは気が引ける

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ドーンと桟橋とクレーン、、、カメラの腕が悪いんで、実際の十分の一の迫力も出でない
せめてものなんとかで、大きめの写真にしといた

この写真見てると、ちょい長めの桁さえあれは、ヒョイと架かってしまいそうに見える
しかし、実際の間隔は100m程あるのだ

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大井町側の桟橋。鉄骨で組まれた現代の清水の舞台のごとし
谷に向って若干下り勾配になってるみたいなんで、気抜いてたら真っ逆さまに落ちそう

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先程の農道交差までバイパスは出来上がっているから、大橋さえ完成してしまえば通行可能である

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30395909_12?1363525417

現場の下側にやってきた

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30395909_13?1363525417

桟橋の下の方は・・・鉄骨が、、深い谷の下ドコまで伸びてるんだろ

とオタオタしてたら農道をお婆ちゃんが登ってきた
この山はお婆ちゃんの山だったそうだ
「木がいっぱいあってね。随分切っちゃったんだよ」

山ん中に道路が出来る
私にとっては見慣れた光景だが、土地の人にとっては微妙なんだろうなぁ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30395909_14?1363525417

お婆ちゃんと話してて、貴重な情報を得た

バイパスは篠窪大橋経由のルートだが、当初は里北側の山を迂回するルートだったそうだ
お宮さん(篠窪三嶋社)の上を通る、、ので住民の大反対を受けてコッチのルートになった

平安から鎌倉時代、古矢倉沢往還が通っていた地である
もう何百年の歴史があるか判らなくなっちゃったけど、数百年を越える社木が残る神社
その上を無粋にも車道が通るなんて許せなかったんだろう

お婆ちゃんはバイパス脇の畑へ、私も先に進む

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此処に大橋が出来、バイパスが開通するのは平成28年度の予定である

延びた気が・・・。ソースは以下(平成25年3月15日更新)

道路の新設・改良について/工務部 道路都市課/神奈川県ホームページ/県道708号(秦野大井)
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f498/p6272.html

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秦野市側へ向う

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30395909_17?1363525417

こちらもバイパスと農道が交差する。先程もオジサンが軽で抜けて行った
(現場が稼動してたら、結構シュールだな)

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秦野市側バイパスは、斜面を登り・・・

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農道交差の後に大橋へと・・・コチラもイイトコを車両がブロックしている

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迂回して秦野市側の桟橋を見る
プラットホームはクレーンが2基並ぶなど、大井町側より規模が大きい

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桟橋へのルートがカクっと曲がってる

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色んな角度から見てみると、どうやら桟橋は大橋を避けて造られてるようだ
両桟橋の間に、大橋が架けられる模様


あと3年かぁ
この後、再び平塚、次の現場へと急ぐ
2013/03/17

国道135号根府川合流部改良事業

撮影日 2013年03月15日

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_0?1363477405

久々の根府川合流部改良事業の現場である。前回が2012/02だから1年ぶりか

勿論、その間に何度も通っている
トンネル上の仮設プラットホームが無くなった位で、代わり映えしない「特に無し」だった

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_1?1363477405

もう1年しか無いのに完成するんだろうか

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_2?1363477405

上で掘削された土砂は、このトンネルから搬出される筈だが、そんな光景は一度も見た事が無い
最も、昼間の交通量が多い時にはできんだろうから、夜間にやってるんだろう

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_3?1363477405

この鉄壁の向こう側はどう・・・・なってる!
いつの間にか上にワッフル擁壁が築かれてる

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_4?1363477405

そういえば、鉄壁の上はもっと賑やかだったよーな気がする

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_5?1363477405

去年の画像と見比べると、全然違うやないか
上にあったコンクリ擁壁や木々はドコ行った?

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県道740号線側を見ると、出入り口がある

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_7?1363477405

そーっと覗いて見ると、既に随分掘下げられてる!

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_8?1363477405

ピーピング中(笑

ワッフル擁壁は、造られた時が途中で違う感じがする
前にある円筒は、、、

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_9?1363477405

パンフにある土砂搬出トンネルに続く部分だよなぁ

もうコレだけ掘下げられてるから、トンネルからの搬出はとっくに終わっていたようだ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_10?1363477405

ワッフル擁壁も、完成予想図にある擁壁そのものになるんだと思う

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_11?1363477405

計画平面図と現在の様子がかけ離れてるので、ドコがどーなるのか、イマイチ判り辛かった

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30393975_12?1363477405

航空写真と重ねて見ると一目瞭然

交差点は掘ってる部分になる訳で、国道135号側は殆ど変わらない

参考/道のはなし - 神奈川県ホームページ
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/p2237.html
(国道135号根府川合流部改良事業のパンフも参照できます)

ある日、鉄壁がパタパタ倒れて、向こう側に完成している交差点が現れる・・・
なんて劇的なシーンが、、、訳はないよな

掘下げは現道レベルまでだから、まだちょいとかかるだろうが、
年内位には鉄壁も撤去され、交差点用地が見れるんじゃないかな

一年後の完成が、現実味を帯びてきた
2013/03/16

水路脇の軽レール

先日の中曽根堤防嵩上げ工事の際、迂回路で水路脇を通ったのだが・・・

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30383991_15?1363104645

こんなトコに軽レールが置いてあった (赤枠)

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30383991_16?1363104645

定尺ではなくカットしたようなのが6本

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30383991_17?1363104645

6kg位かな

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30383991_18?1363104645

一部にコンクリみたいのがこびり付いていた。コンクリじゃ無いのかも

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30383991_19?1363104645

激しくサビてて、刻印等は確認できない

直ぐ横が製作所の工場なんで、搬入用とかに昔使ってたんだろうか
2013/03/16

牛角化第一弾 #2

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_2?1363289746

Dahon/Metroのハンドルに、ロングなエンドバーを取付ます
このまま絞めたら再びハンドルが変形してしまうので・・・

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_14?1363289746

ハンドルの内径を計って・・・18.3mm位でしょうか

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_15?1363289746

ホムセンを物色してたら、18mm直径、長さ100mmのアルミ丸棒がありました。400円弱
ハンドルにスポッと入ります。コレを使ってみましょう

このまま入れたんでは、更なる重りになってしまうので、
エンドバーを取りつける部分だけ切ってやります

なぉ、最初20mm系の丸棒を削って、、、とトライしましたが、旋盤でも無ければ綺麗に削れません
丁度良い材料を見つけるのが、重要です

(注.ハンドル直径は、規格上22.2mmですが、モノによって肉厚が違い、内径が18.3mmとは限りません。
キチンと自分のハンドルを測る必要があります)

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_16?1363289746

エンドバーの取付部の幅は15mmだったので、それ位の長さになるよう、丸棒をカットします
削って長さを揃えるので、ちょい長めに

ディスクグラインダでカット。パイプと違って棒ですから、切るのに苦労します

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_17?1363289746

カット面を均して・・・

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_18?1363289746

2本目をカット、うわっ!

切ると言っても、ディスクグラインダですので、削り切りですので、非常に熱くなります
(素手では触れない程)
保護と滑り止めの為に養生テープを巻いてたんですが、熱で溶けてしまいました
剥がして紙を巻いて作業再開

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_19?1363289746

ようやく2本目もカット

切断砥石も薄い方が切るには楽だろうと、2本目は厚さ1mmの薄い奴使ってみた
持たなくて、端がボロボロになり、飛び散る!こりゃもう駄目たな

ホムセンで丸棒買った時に、工作室でカットして貰えば良かった

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_20?1363289746

カットした丸棒の切断面を均します。実際にはディスクグラインダでざっとやってからヤスリ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_21?1363289746

どうせ中に入れちゃうので、カット面は平らにしただけ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_22?1363289746

さて、このままでは18.3mm内径に18mm芯ですのでユルユルです
ピッタリにする必要は無いけど、隙間があればその分歪んでしまうので、なるべく詰めてやります

使ったのは0.1mm厚のアルミテープ
先程の切り残しの丸棒を使います

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_23?1363289746

アルミテープをちょっと切り、丸棒に巻いて貼り、ハンドルに入れる
入ればもう一重巻き、入れる。入らなくなるまで同繰り返し
何回巻けば良いか、コレでテストします

アルミテープは、重ならないよう、丸棒外形よりチョイ短めに切ります
貼る時にシワが出ないよう注意

今回は3重目で入らなくなりました。無理にグイグイ入れる必要はありません
(アルミテープが剥がれるだけです)

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隙間を埋めるのが2重までと判ったので、切り出した方の丸棒にアルミテープを同様に巻きます

剥がす必要が無いので接着しちゃいます。エポキシの一液タイプを使用

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_25?1363289746

ハンドルの内側にヤスリで軽く傷を付けて接着剤を内側に塗り、
切り出した丸棒をヌュルリと入れれば完了

接着したくなければ、丸棒に穴を開け、ボードアンカーのようなビスで止めると良いかも知れません

接着できるまで数時間かかりますので、一晩寝かして・・・・ZZzzzzz

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グリップを取り付けるので、エンドバーの長さをハンドルに罫書き、サイズを出します

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_27?1363289746

エルゴタイプのグリップなので、握る部分を残して内側・外側供に切らないといけません

硬質ウレタン系のカットは細かい鉄ノコが良いとぐぐったらありましたので、使ってみました
変形しないよう、軽く扱うのが難しいけど、失敗は少ないかも

それでも断面は然程綺麗では無いので、スポンジヤスリで綺麗にします
この時もグイグイ削るのでは無く、軽く落として行く感じで整えます

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_28?1363289746

グリップを濡らして・・・

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ハンドルにセット
完全に乾くまで若干動きますが、クルクル回ってしまうような事はありません
早く乾かしたければ、下側に針金でも入れとけば乾きやすいでしょう。針金は後で引き抜きます

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_30?1363289746

エンドバーを取り付けて、、、完了

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なんちゃってブルホーン実装できました

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_32?1363289746

当初は↑のように水平突き出しでしたが、試走してちょい起し気味に、、この辺はお好みで

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_33?1363289746

もはや最小限サイズとなってしまったハンドルグリップですが、問題なく使えます
手の持ち替えはできないけど、それはエンドバーにすればよい

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で、ちょい起し気味にしたのは、以前使ってたショートのエンドバーがこんな感じだったから・・・
ロングに慣れれば必要ないかな

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エンドバーのトップを握ると、流石に遠いです
あと、L字の角当りに親指をかけるなど、持ち方はまだありそう

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とりあえず、現在はこんな形で走り回っています

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最大の問題は、エンドバーを握っていたんではブレーキに指が届かない事

この改良は次回シリーズ第二弾で行います
それまではとりあえず慣れとかないと・・・

で、安全な場所で使った感想ですが、グイッと前に出た分、走り込むとケツがサドルが浮く程

チャリは法規上何キロまで出して走って良いかは不透明らしいが、
軽車両の法定速度である30キロで走れます (足にその分負担は出るが、慣れれば大丈夫かな)

ブレーキ改良までは、程々にしないと
2013/03/15

本日のひとっ走り

今日、昼間の合間にちょいと時間空けて・・・

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国道135号を西へ

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根府川の先で農道に入りグルグル。白糸川橋梁、向こう側が根府川駅

たからったさんの埼玉発 おとなの小探険で紹介されたハエタタキを見に行った


https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_2?1363342030

ハエタタキを見たり

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_3?1363342030

ハエタタキを見たり

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_4?1363342030

ハエタタキを見たりした

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_5?1363342030

あと、もうひとつ。アソコにあるのは見えてるんだが、どう行くんだか・・・
地図忘れた

まぁ、場所は判ったから、また来れば良いさ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_6?1363342030

その他にも、軽レール見つけたり

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_7?1363342030

古レール桁橋をいっぱい見つけたり

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_8?1363342030

古い電柱を見たり

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_9?1363342030

古い電柱を見たりした

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_10?1363342030

この盤は何だろ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109946/img_109946_30390370_11?1363342030

鉄壁の奥の現場では、工事が進んでいた


牛角化チャリも快調で飛ばせる!その分筋肉疲労がしんどい!
2013/03/15

牛角化第一弾 #1

ギア比と速度と高速化で述べた高速化の為のポジションチェンジ
その為の秘密のアイテムはこちら

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_0?1363289746

HUMPERT「ハンパート」 360 ロングタイプ シルバー バーエンド。です
(正しくはバーエンドバーで、此処では省略してエンドバーと呼称します)

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_1?1363289746

なんだ、よく在るロングのエンドバーじゃないか・・・と思われるかも知れないが

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_2?1363289746

赤矢印の方のネジが秘密です。コレを弛めると・・・

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_3?1363289746

「すっぽん!」とエンドバーが抜けます
中にはステムに使われるような「ウス」が付いてます

これにフロントフォークを取り付ける事が可能

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_4?1363289746

「そんな訳あるかいな!」御尤も

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_5?1363289746

「そーゆーネタは置いといて」御覧のようにエンドバーの「くの字」部分が自由にセットできます

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/fe/4e/bazu55555/folder/109965/img_109965_30389090_6?1363289746

下向きにする事もできます

普通、内向きになりますが、左右の取付部から入れ替えれば外開きにも出来ます。意味ないと思うが

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で、やってみたかったのが「上向き」

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「なんちゃってブルホーン」なります

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ちなみにエンドバーの取付部は15mm。結構狭いね

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こんなギミックが仕込んであるだけあって、重いです

今まで使ってたショートが安いだけあって142gでしたが、今回のは次元の違う270g
最初に持った時、そのずっしりとした重量(感)に感激したのを返せ!

ざっと調べたところ、コレを越える重さのエンドバーは無いみたいで、
エンドバー界の最重量チャンピオンです

位置が決まったらウス外してちょい削って接着しちゃおうかな

ちなみに、こんな凝ったエンドバー、幾らするんだよと慄きそうだが、
首里城でお釣がきます....値段設定正しいんだろうか

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さてはそれ置き、先程は仮付けだったので絞めてませんでしたが、
コレを付けるとなると、かなりしっかり絞めないとヤバそうです

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エンドバーは軽量アルミハンドルに付けちゃ駄目、、とかどっかで見ましたが、
やはりこうなっちゃうからでしょうね

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ハンドルもカットしましたが、ブルボーンっぽく握るには、も少し狭くないといけない気がして、、、
ブルボーンにした事はないけど、昔乗ってたドロハンはかなり狭かった記憶があります

さて、付けられないアルミハンドルに、いかにしてガッチリ取り付けるか
次回お楽しみに!