2011/08/31

ぼちっとスリップカバー

今回使用したのはサイクルベースあさひ／POCHITT 折りたたみ自転車用輪行袋(RB101) であります

輪行袋と言っても、被さってるだけのスリップカバーです。めくっちゃイャ～ン

梱包はチャリの方で完結してなきゃいけません
前後輪とハンドルはこのように荷物用ベルト(裾止めベルトみたいな奴の大きいの)で固定
ハンドルはバーエンドとか付いてるので、外して固定した方がコンパクトになる
リアの泥除けは外してチェーンガード。ぉぉぅ、これは良いな

カバー自身は持てないので、チャリ自身を持つ事になります
最初の写真でサドルが出てるのは、サドルを持って移動するから
片手でひょいと持ち歩けるけど、しんどそうなら肩ストラップとかを付けると良いかも

以前使ってた タイオガ／折りたたみ車用輪行バッグ(左)と比較するとこの通り
重量、950gに対して250gと軽くて済むのですが、チャリ移動時にはこの袋も持ち歩かねばならんので、
コンパクトになるというのは大きいです
最低でも デイパック で背負っていかんといかん

POCHITTなら、他の物と一緒にフロントバックに収まる
(ぃゃ実はコレ、フロントバックではなくウエストバックなのだが・・・)

今回利用して、この辺のメリットが大きかったです

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2011/08/30

今日は鉄な一日

チャリで出発

JR東海、松田駅に到着

新しいアイテムを使って・・・

御殿場駅にワープ
この駅利用は、実に35年ぶりだ(笑

鉄ちゃんなので列車も撮ります(これだけ)

本命はコッチ

突然の襲来。UFOじゃないよ
富士山近くを飛んでる親機からワサワサと飛び出した奴ら

ここにも寄ってきました。藪が凄い！
レールが隠れてる

このモッコリも当然

越線橋も絵になる

手動のがありました

目の前の退避線に入ってきたので、仕方ない、、撮りました

昼間はホントに天気が良くて・・・

ヒリヒリ痛いです

個別のレポは後程

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2011/08/29

山中のレール

こないだの玄倉林道に行った時のこと

玄倉ダムであるが・・・

ここのフェンスにはレールが使われている

刻印が読めないかな～

ぉぉぅ、コレは読めるゾ

CAMMELL・S の、、、1894 だと！！明治27年じゃないか！

1890 こいつぁ明治23年だぞ！
こいつぁ掘り出しモノだ

その他の刻印等も解析中

しかし、明治時代のレールなんてどっから持ってきたんだ？
このダムが造られたのは戦後なんだが・・・

レールという事で最初に思い当たったのが、下流にある玄倉第一発電所

ここには荷物用のインクラインがあるのだ
しかし、埋められちゃってて、此処のは確認できないにゃ

ちなみにこのインクラインの動力はウインチのようだ
小屋の中にあって実態は確認できない

また謎がひとつ増えた

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2011/08/28

南足柄市郷土資料館／西相模の鉄道展

8／24 には雨で挫折したけど、今日は辿り着くゾ

南足柄市郷土資料館 であります
特別展開催中なので入館料は400円

入口になんと丸ポストが！
間違って投函しないよう口が塞いである。展示物って事でしょうか
(現役がアチコチにあるから展示ったってねぇ、、)

さて、小田原鉄道歴史愛好会による展示を見にいきましょ
以前、国府津 で行われた時以来です
7月16日から開催してるのは知ってたんですが、夏休み無かったから・・・

うめへりさんがプッシュしてた「幻のロープウェー」のコーナー
大雄山－明神ヶ岳索道（仮名）も調査して掲示されてます
大雄山のロープウェーは古くから色々ネタがあって面白いですね
(私はケーブルカーの方、まだ調査続行中であります)

南足柄市なので大雄山線関連は力入ってます

今回は会場が広いので、模型のコーナーも充実

氷河急行(特急)ですな

こういう「見せる」ジオラマも良いな～
ハエタタキ(電柱)が渋い

夏休み展示という事もあり、お子様向けかと思いきや、
一般には判らない(って貰えない)マニア色が相変わらずです
もう行くトコまで行って欲しいと個人的には思う
(それでも、お子様向け特別イベント等は盛況だったとか・・将来のマニア養成ですな)

西相模の鉄道展、好評開催中です
8月31日（木）まで、、、月曜休みなので、あと30,31日しかありません

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2011/08/27

あしがら花火大会

怪しげな天気だったけど、無事あしがら花火大会が開催された

今回は花火を上から見てみたい、、という事で、打ち上げポイントの近く、松田山の頂上付近に出かけた
百八ッ火(ひゃくはって)は去年見に松田山へ行ったが、花火は上から見てこなかった

別件の用事があり、出ばったのは暗くなってから、、、百八ッ火はもう始まってた
林道最明寺線側から登った

松田山の標高は三角点で477m
登ってる途中で花火が始まり、慌ててスパートをかけて「押す」
ぃゃあ、ミカン山なんで、勾配キツクて漕げる場所なんて殆ど無い

山頂付近からの展望
酒匂川の河川敷、足柄大橋・小田急橋梁の間で打ち上げが行われている
夜景モードでは町の灯りが邪魔だな～

本日のベストショット
目線より下なんで、200m位までの高さまで上がってるんだろうか

こうして見ると花火っぽくない
普段、上から見る事は無いからなぁ

遠景なんで、迫力も無い

花火の写真は難しいなぁ

もちょっとシャッタースピードを落とせれば良いのだが、コンデジじゃあなぁ

やはり花火は下からに限る

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2011/08/26

豪雨

夕方、ホームセンターを出ようとしたら結構雨が降っていた

不幸中のナントカか、、雨具を買って着て帰る

途中、豪雨となって嵐のよう。報徳橋の下に暫し避難

足柄大橋上流側。明日あの辺で花火打ち上げる予定だったけど、無理かな～

一番ガッカリなのは、走り出す前にメンテしたという事
ここんトコ雨降られが続いたので洗車して、チェーン磨いて、要所に油とかグリスとか・・・

嗚呼、今週は全部降られてる気がする

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2011/08/25

ペダル交換

ちょいと前から右ペダルが引っ掛かるような感じがしていた
先日、走ってると急に回らなくなった。おっとっと

グィっとやると回るようにはなったが、明らかにガリガリする。ベアリングがイカレたらしい

ホームセンターで安物のアルミ折畳ペダルを買ってきた。1780円

実はコレ、今まで使ってた Wellgo／FP-7 とまったく同じモノ
向こう側の平たい部分は、樹脂製でこの部分は早くに壊れる(ブツけたり、路面とコスったりで)
まぁ必要ないと思うんだがなぁ

一昨年年の5月末頃 に換えたので、2年以上使ってたのか・・・

ペダルが新品になりました

この折畳ペダル、ちょい重いけど、その分しっかりしている
MKS(三ヶ島) FD-5を履いてた事あったけど、樹脂製の折畳ペダルって、
ヤワな感じで坂道踏んでると壊れそうな、、、この辺は好みかなぁ

外側から押し込む事で簡単に折畳める

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2011/08/24

今日のひとっ走り

県道78号線を西へ
足柄大橋には週末の花火大会の規制云々
(花火が打ち上がるのは、この橋の上流側です)

下原隧道ではまたもや補修工事が行われていた
写真の斜め線は小雨が写りこんでいる

大雄山側では防音壁を取り外しているトコだった

工事は9月末までだが、連日片側通行止めにする訳ではなさそうだ

うめへりさんが鉄道展やってる南足柄市郷土資料館まで行こうと思ったが、
県道723号線最乗寺仁王門まで来ると激しい雨
木陰で雨宿りするも、強弱を繰り返し一向に止みそうに無い
こりゃ無理だなぁ

降りると小雨(時折日差し)。うぐぅ
切通付近から見ると、山は厚い雲に覆われてる
やはり仁王門辺りから上は駄目なようだ

開成町辺りをブラブラするが、一度濡れ鼠になってしまうと足がぐったり
早めに切り上げた

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2011/08/23

小雨の涼しい日

雨音が聞こえないので、いそいそと出かけようとすると小雨が降っていた
若干濡れるかも知れないが、暑ければ汗でぐっしょりとなるので、変わらん
なんと言っても、今日(8/22)は非常に涼しいのだ

向原の国道246号バイパス工事は、県道越橋の工事かな・・・ぃゃ、こんな規模じゃないだろ
事前工事の始まる予感

箱根第五隧道を抜けて・・・
(実際には通り抜けできません)

山北道の駅へ
河内川はダムの放流をしてるせいか水量が激しかった

新鞠子橋で21度。山の中だから、、といういう訳では無く、下でも同様の気温。涼しい

下りでウィンドブレーカーを着る程だった

明日から再び30度台に戻るという。ひぇ～

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2011/08/22

雨山峠～玄倉林道2号隧道 #6(最終回)

#6 帰路

第2号隧道から途中、何度か休みながら1時間、ようやく雨山橋袂に到着
現在時刻は13:30。軽く昼飯を食べて即効で眠りに付く

歩きは午前6時にスタートしたが、午前3時台からチャリ自走で来てるのだ
左足首の痛みよりも、疲労による睡魔の方が勝っていた

寄側に6時頃にゃ着かねばならん、雨山峠越えが3時間と予定してるので、午後3時までの短い、、、Zzzzz

うにゃうにゃ、地図にゃ

15:15、起床して雨山峠へ向かう

足首の痛みは多少引いた。体力ゲージは1目盛り位復活

ここから雨山峠までは標高差250mの登り
ソレさえクリアしてしまえば、後は基本的に下り
峠の向こう側下り道にある若干の登り部分については、考えない事とした

雨山沢の右岸(登り左側)の道を進む
こうして見ると沢だというのに結構緩やか

雨山橋から0.7km、雨山峠まで0.5km
短いながら一眠りした効果はあったようだ。足も体力も十分

下ってきた時にジャンプして超えた「崩れ」は、
最初左側から高巻きしようとして、ザレ毎崩れた。ヤバイヤバイ
結局一度下に下りてザレをなんとか登ってクリア

暗部が見えてきた。峠はもう直ぐだ

雨山峠に当直。16:20。ここまで大体1時間か

一休みして16:25。寄へ向かって出発

寄沢を下る
一般的に登山では沢を下るのは危険となっており、沢を直接下る道は凄く違和感がある
木橋や階段がなきゃ、ちょっと入りたくない気分

下がブラブラしてた階段は、最後右斜面に降りるようにして脱出

水の無い沢を下る
こうして写真で見ると登りか下りか判らんが、そこそこの下り坂だ

巻き道を通って・・・

隣の沢に降りる
登山において階段は邪道だと思うが、下りの時はそーは思わない
急坂の下りは難しいのだ

沢をグイグイ下る。浮石で何度かコケそうになる

沢沿いゾーンをクリア

この石積み道とお別れ
時間がある時に、もっと詳しく調べてみたい

沢を越え・・・

植林帯を下る。午後5時台だが、人工林は密なので一層暗くなる

雨山峠から寄の下りで注意するとしたら、此処かな
最後の木橋手前で止まろうとして足を止めようとしたら、ザレでズルズル行きそうになった

雨山峠－寄登山口が3.2kmだから、あと1.5km

河原ゾーンに出た
振り返ると鍋割山等は雲が掛かってた
雨が降るような感じでは無かったが、こんな道で雨が降ったらと思うと怖い

堰堤の左右どちらかに乗り越し道があるし、両斜面を見れば判断が付くので、
リボンを探さずにドンドン進む

河原ゾーンを抜けて最後の、、、ううっキツイ

ようやく水源の森に帰ってきた

寄登山口到着。18:15。林道雨山橋から丁度3時間

左足首は下り途中からかなり酷い状況になってた
庇うように歩くから、足のアチコチもガクガクだ

12時間放置プレイ、、お待たせ

さあ、あとはチャリ走で帰るだけだ

今朝、沈むのを見た月が昇る
県道710号線。寄入口までの途中上り坂が死ぬ程辛かった

以上をもって、3周年特別企画は終了です
たった一日の出来事だけど、とても内容の濃い日となりました

後日談
2日近くは筋肉痛となった。やっぱ無理したからなぁ
足首の方は1日で痛みは取れたが、やっぱ歩くと辛い
程々にしないと、後が大変だね

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