撮影日　2011年7月24日

[宮ノ下側から]
国道138号、箱根裏街道が俵石沢を越える俵石橋(ひょうせきはし)　場所地図
昭和14年(1939年)架橋

欧州で第二次世界大戦が勃発した年である。日本では1941年の太平洋戦争へ向けてキナ臭くなっていた

隣の歩道橋は、1978年架橋

橋長 22.9m、幅員 6m
コンクリート上路充腹アーチ橋
(土木学会／橋梁史年表より。架橋年も)

親柱はあるが、銘版、プレートの類はない

親柱には「平らな鉄板」のようなものが貼り付けられてる
銘とかが入ったんだろうか・・・現在では読み取る事が出来ない

下の丸は反射板でも入ってたんだろうか

[仙石原側から]
国道138号、箱根裏街道、神奈川県内(国道1号重複区間を除く)で現存する橋としては一番古い、、と思う

昭和14年に仙石原までこの幅の車道が開かれていたという証か
昭和10年代箱根では、民間企業による自動車道路の許可申請や建設が盛んに行われた

明治45年(1912年)、国道58号開通(長尾隋道開通)
大正9年(1920年)、国道特2号となる。昭和27年(1952年)廃止
昭和28年(1953年)、二級国道138号富士吉田小田原線となる

となるので、俵石橋の架橋した昭和14年(1939年)時点では、国道特2号という事になる

Yahooニュース／田中組（小田原市）が民事再生法適用を申請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110729-00000009-kana-l14

こいつぁたまげた！

田中組といえば小田原では老舗中の老舗建築屋さん
大正7年(1918年)創業

かもめ図書館、フラワーセンター、小田原城馬出門の復元
三の丸小学校、県立大井高等学校、尊徳記念館、小田原市中央公民館、小田原スポーツ会館・・・
みな田中組の施工だ
民間のビルや病院なども数多く手がけている

最近でも国道1号の山崎切通拡幅やら、穴部国府津線の一部なども行っていたのに
(あちこちの現場写真を撮ってあるから、探せばまだ見つかるとは思うが)

現在でもHPは閲覧可能／田中組
http://www.odawara-tanakagumi.co.jp/

こちらが田中組本社なのだが・・・

私の最大の心配事は、本社前のコレがどーなるか、、という事
旧青橋のモニュメントである

大正九年(だと思う)製、東海道線(当時は熱海線)の越線橋
小田原－真鶴間は大正11年開業だが、それ以前に架けられたと思われる
なぉ、震災で一度落橋してる筈だ

太平洋戦争の際には機銃掃射を受けてる
小田原空襲(昭和20年8月15日)の時だろうか

現在の青橋 地図
しっかり名前は受け継がれている
田中組のモニュメント、処分なんてする事なく是非こちらにでも移して欲しい

個人的にも旧青橋には思い入れがある
中学は小田原駅西口側のS中学だった為、毎日この旧橋を渡っていた

当時城山の住宅街で、TVドラマの「おれは男だ」の撮影なんて行われてたりして、
現千葉県知事の森田健作と早瀬久美(吉川君)が来てたりしたっけなぁ
握手して貰いました
(ぁれ、関係ない話になってる)

撮影日　2011年7月24日

小田原市風祭、いわゆる鈴廣街にある千世倭樓(ちょうわろう) 地図
正面脇に丸ポストが鎮座している

いかにもという感じだが、鈴なり市場の前とか目立つ場所でないと、
本来のポストとしての機能が生かせないんじゃないかと思う

そういえばこの建物、あまりシゲシゲと見た事無かったが、なかなか立派なものだ

解説板があるがごとく、秋田県から移築したものらしい
惜しむべきは、玄関先をバリアフリーにしちゃったので、堂々とした迫力が出てない事かな
モノクロ写真にある現地の佇まいは流石に絵になってる

宮ノ下の富士屋ホテル敷地内にも丸ポストはあるそうだ・・・
どうも敷居が高くて、、休日で賑わってたし、、
今度、平日に行ってオノボリサンモードで入ってみようかと思う

どうせ宮ノ下はまた行かんといかん

撮影日　2011年7月24日

堂ヶ島渓谷遊歩道１で川久保発電所と宮城野の取水堰を紹介したが、
その上流の発電所施設も取り上げておこう

宮城野の発電所

神奈川県企業庁の早川発電所だ
東電ではなく、神奈川県営の電気事業。早川水系では此処だけ。酒匂川水系だと玄倉にある
相模川水系だと結構あるんだが、県西部で県営は少ない

神奈川県／早川発電所
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f8019/p29012.html

発電所前に置いてあるのは、発電用では無いだろう、小型の水車

発電所まではこの小道の下に水圧管路が埋まってる
国道138号を超える辺りから地上に管が走ってる (正面の斜面を駆け下ってくる)

早川発電所の水を取水しているのが、仙石原にある品ノ木取水ダム

向こうにある堰で取水し、右手水路に流れ込んでる

ダムと言っても高さ僅か3.2m

水力発電のダムというと、山間にある巨大な・・というイメージがあるが、
そういうのは治水も兼ねてたり、雪解けの水を蓄える為だったりする

流れが一定の河川で発電するには、こんな可愛いダムで十分なんだろ
そもそも、流入量の水利権分しか使えないので、貯めたって仕方ない

早川の源流は芦ノ湖だが、水量は湖水より湧水・支流河川の方が断然多い
(もっとも、湖水の水利権は100％静岡県が握ってるのだが)
仙石原は元々湿原、さらに元々は古芦ノ湖の一部とも言われている
このダムは、仙石原の出口に位置している

早川発電所と川久保発電所取水堰の間にある橋の上から

宮城野のこの風景が好き。見える限り堰堤が続く
川沿いの桜が咲く頃は凄いです

前輪を調べてみたら極小さいパンクでした
修理～修理～

タイヤを調べると異物が・・・
ペンチで引き抜こうと挟んだら、砕けてコナゴナ
どうやらガラス片のようです。路肩に多いからなぁ

やはしシュワンベのマラソンレーサー 薄いなぁ。その分軽いんだけど
3千キロ超えたから、そろそろ寿命なのかも

下取りPCを修理して、とりあえず動くようにした
仕事用と兼用だと色々マズイし、仕事の合間にレポ書くのも大変なんで、やっぱ別にないとね
これでバンバン出来る筈だ・・・・
作業する人は増えないんだけどね

国道246号を東へ
昨日（2011年7月27日）は、用事で秦野市へ出かけた
ついでに市内の丸ポストをゲットしに行く
残念ながら把握しきれて無いので、Web情報を参考にした

まずは秦野市本町2丁目の丸ポスト

うーむ、台石が固定されて無いから、お持ち帰り可能か・・・

本町2丁目と言っても、地元民位しか判らん
湘南軌道の台町駅傍だ

続いては、下大槻の田中屋酒店の丸ポスト

現在の県道62号線は金目川沿いだが、昔の旧道は山裾を通ってた
東名と交差する付近の旧道沿いにある

いいね、旧道にある丸ポストって

帰りは吾妻橋から県道63号線～大磯から国道1号と走ってきたのだが、
当日乗車前に前輪がエア抜けしていた・・・とほほ
走行中も抜け気味で、何度か携帯ポンプでシュコシュコする破目に

古チューブも駄目だなぁ。ってまだそんなん使ってるのか！

実は新しいチューブを買おうと思って探してるのだが、
販売・メーカーサイトてチューブの肉厚を表記してるトコが殆ど無い
参考になるのはチューブの重さ位で 20×1.5チューブだと・・・

ケンダ KENDA チューブ 肉厚＝0.87mm 重量＝114g ←多分今履いてる古チューブがコレ、、か同等
シュワルベ 6av 肉厚＝不明　重量＝95g ←色々あった奴

マキシス ウルトラライト　 肉厚＝0.6mm 重量＝88ｇ
アレスティック TR4ブチルチューブ 肉厚重量＝不明
サーファス ブチルチューブ 肉厚＝0.6mm 重量＝81g
パナレーサー ブチルチューブ 肉厚重量＝不明
パナレーサー BMXスタンダードチューブ 肉厚＝不明 重量＝118g
アイアールシー BMXブチルチューブ 肉厚重量＝不明
アイアールシー ブチルチューブ 肉厚重量＝不明
アキワールド STANDARD 肉厚重量＝不明
オンザ STANDARD 肉厚＝0.8mm 重量＝110g
（BAZU調べ。重量はメーカーで無く販売点情報の物を含む。バルブによる重さの差もある）

だいたい 100gを切ってると肉薄、それ以上が通常の厚みのようだ

あと、1.5インチ幅用と言っても、1.25～1.5用とか、1.5～1.75用みたいに幅に幅がある（ん？）
細いのと共用な奴は伸縮性が高いのか、太目用の奴の方が良いのか
入れるエアが低めだと後者の方が良い気がする

と悩みドコなのです

できたら、パンクの心配少ない奴が良いので、肉厚でも良いんだけどなぁ
その肉厚を「売り」にしてるメーカーのサイトで、実際の肉厚を表記して無いってどーゆー事よ

やっぱ何本か買ってみるしかないんかな・・・

訪問日　2011年7月26日

国道246号が向原の極狭区間をバイパスする道路の現場である

東山北駅の御殿場側、県道721号線の橋梁工事はまだ行われていない
ん？工事案内版の日付が10月末になってる
4月の段階では6月末だったのに、延びた

東山北駅付近は相変わらず閑散としている
そういえばこの左側、駅前広場（公園？）を造る構想があるらしい
こっち側は裏駅じゃないか、、というツッコミを入れておく
（国道246号バイパスが歩行者カルバートのトコまで出来るから、駅前を移動する事もできん）

当日行われていたのは、東山北駅松田側、出来あがった町道カルバートの上に土を盛っていた

足場もとれてすっかり完成形の町道カルバート

松田側はこんなに段差がある

土を盛ってるのは、搬入口から車両を通す為だろう
県道721号線の橋梁（橋台）工事が始まると、そちら側から出入りが出来なくなるからと思われる

10月末に延期したとはいえ、間に合うんだろうか・・・

酒匂川2号橋、開成側に来ると工事していたアプローチ道が完成に近づいてきた

最初の計画では、酒匂川2号橋が完成した時点で、このアプローチ道と接続し、
開成高架橋が出来る間に暫定開通する筈だった
こんな住宅街の中で通行量をさばける筈も無く、住民の反対にあった訳だが・・

高架橋が完成し、開通する時にこの道も通行可能となるんだろうか
造ってるんだから、当然通れるようになるんだろうなぁ
でも、高架橋接続の県道720号線じゃ交通量さばき切れないだろうなぁ
渋滞するだろうなぁ
この道に押し掛けるだろうなぁ

高架橋工事の現場に来ると、ケーソン塔がニョキニョキ増えていた

シャフトを通してクレーンで何やらやっていた
地下の工事も進んでるようだ

一番最初に始まった橋脚に来て覗きこむと、隙間からコンクリ台の数字が見えた「80」
見覚えがあるなぁ

6月17日撮影の沈下前のコンクリ台
沈下の目安だったのだろう、数字がペイントされてる
この時「80」は隣の建物の窓下位だったのが、随分下がった事になる。単位は10cmか？

確実に掘り下げられてるようだ

作業予定は、暫く日付だけ書き換えなんだろな

地上部分は変わり映えしないけど、地下では着々と進んでいる、、、と思う

ついでなんで、シャフトのエアロック（みたいな）物の動作を確認

地下は空気圧を上げて湧水を防いでるから、シャフトがそのまま貫通してたらエアが抜けちゃうのだ
エアロック構造になってて、物の出し入れは二重扉によって圧をコントロールしてる筈だ

壱．空のクレーンを降ろした状態
エアがシューシューいった後・・・

弐．赤枠の部分が「ガコッ」と廻った。上部エアロックが開いた？

参．クレーンが上がると、何か部材を引き上げたようだ

ぉぉぅ、なんか潜水艦みたいだぞ
それはそれで面白いけど・・・地上で見れるのはコレが精一杯みたいな
（後は沈下でコンクリ台が下がる位か）

ものたりん！
こんなんが暫く続くのか

堂ヶ島渓谷遊歩道１の続き

ここ（現在地）から遊歩道は東電の管理道となります。ピンクの矢印方向に進む
私的には、これからが本番

流石東電の管理道。しっかりしてます

またもや水路が現れました

ココは東電の塔ノ沢発電所の取水口です
ビューポイントが少ないのが残念ですが、急流に堰が設けられている

土木学会 工学会誌 第29輯 明治43年／横浜電気株式会社塔之沢水力電気工事 （以下図面は皆同じ）

明治42年完成の「取水口砂溜水槽之図」、先の水路はこの部分なんですが、イメージが・・・

おお、これならズバリですな。水路の向う側の水門です
巻き上げなどの機器は変わっちゃってるけど、石積みの水門造りは当時の物でしょう
下部のアーチもちゃんとあります

こちらの水門は・・・

コレのようですね

ついでに平面図なども・・・
左端取水口から、右端発電所上まで、山ん中を通る隧道が設けられています
地上に出てる部分は、ほんの一部です

塔ノ沢発電所については、コチラ→箱根／塔之沢発電所の吊橋

工学会誌の記事によると、取水堰を造るのは大変だったようです

満喫したので、先に進むと吊橋が見えてきました

早川の向う側（右岸）、吊橋の袂には怪しい穴っぽこ

穴っぽこについては秘密という事で、吊橋を愛でます
小さいながら堅牢な造り

東電管理道にありますから、当然東電の橋です
重量制限が180kgで、大人3人とは、体重制限が60kgですか、、、私でギリギリだな
太目の人は3人で渡らないでください

ささっ、渡るゾ～

橋上からの早川渓谷は、荒々しかった
塔ノ沢から宮城野の間、川面に近づける場所は殆ど無いので、貴重なポイントです

吊橋を渡り切りました。しっかりした造りなので、あまり揺れません

右岸側の怪しい穴っぽこは、四角い構造物の向う側

勿論、秘密ですが、トンネルでも水路でもありません
中は昔見た通りでした

さらば吊橋

ここから国道138号まで、ヒーコラ登ります

国道に出ました

木賀側の入口は、木賀温泉入口のバス停近くです

八千代橋から、川久保発電所が見える

国道沿いの駐車場から、先程渡った吊橋も見えます

じゃ、そういう事で、堂ヶ島渓谷遊歩道レポ終了～

とは、いきませんか？

秘密の穴っぽこについては、確証は無いんすが、明治時代に造られた物で、
石造りのアソコ以外にも遺構が残っています

何分、資料が殆ど無いので、纏め切れるかどうか・・・
（当然、Web上には何も無い）

ある程度なんとかなりそうなら、後日レポとして発表します

注．なにせ古いモンなので、崩れるかも知れません
コレ見て安易にワサワサとかしないように
足場は相当悪いです。下の空間があるので、中には絶対入らないように