月末なので多忙なのと、雨で近場廻りも出来ない・・・
涼しくなったのでアチコチ行きたいのに～
撮り溜めでご勘弁を

山北町の内山集落内で見つけた木製電柱
トランス付きと支持柱付きが連なっている

木製電柱はまだまだ残っているとは言え、トランスが乗ってるのは流石に少ない
やはり重量的にキビシイのだろうか
（とは言え、PCB問題で古いトランスは新しいのに載せ換えられており、軽量化してるのだが）

支持柱があるのは、電線経路が曲がるなどして、電柱に水平方向の力が掛かる場合に設けられる
ココの場合は、道に合わせて直角に経路が曲がっている
その場合90度の内側45度対角にするのがベストだと思うが、用地的に出来なかったのだろう
その分ステー線（途中に碍子の付いた支持線）が張られている

単なる木製電柱ではネタにならないなぁ
普通のは写真すら撮らないです

場所はココ 地図

国道135号の米神橋を見たなら、ちょい先の片浦橋も見に行こう
道路上からはこの辺からしか見えない

神奈川県西部では珍しいコンクリートアーチ橋（開腹式上路）だ

橋上に来ると特徴が判らない

片浦橋もかながわの橋100選に選ばれている
100選のプレートはドコだ？（見つからなかった）

欄干が低いので、ウロウロするのは結構怖い
傍らを遠慮なく車がビュンビュン通り過ぎる

銘板を見つけた

桟橋かと思いきや、河川橋であった。牧谷川という
藪の谷間に流れているのだろう

橋長 70.05m、幅員 8.0m
実際には、40mのアーチと、15mの連続桁×２で構成されてるみたいだ
昭和35年（1960年）竣工

熱海方面から
何パーセント位だろうか、、若干の勾配に架かっている（こちらかは下り）
是非に正面から見てみたいものだが、本日海は大荒れで・・・
また機会があったら訪れようと思う

いつもは旧道を行くのだが、今日はこの橋を見に国道をやってきた
（旧道からも直ぐだけどね）

かながわの橋100選にも選ばれている米神橋だ
1960年9月架橋、橋長 125.3m、幅員 8.5m

最大の特徴は我が国初のPC曲線橋（PC単純曲線箱桁橋）だという事
近くの白糸橋が我が国初の鋼鈑桁曲線橋であるのに続いて、コンクリでも初物だ

50年前に造られた橋＝道だから、幅員がチト狭いのが難点だ
多少苦しくっても、旧道の方がチャリで走るには楽だ

旧道が湾内奥を通るのに対して、橋梁により湾を越えるという、今ではよくあるケース・・・
ぃゃ、今ならもっと手前から直線で橋架けちゃうか

下からも撮っちゃうゾ

PC曲線橋なんて、高架でごく在り来たりになってしまったが、最初のケースだからだろうか・・・
首都高などに比べて箱桁がガッツリ造られている気がする

湾の外、防波堤からも撮りたかったのだが、台風が太平洋上に居て、凄い波
とてもじゃないが行けない

パトも不審者がいるから来たんじゃないよ。波浪をチェックしに来たんだよ

資料を探したら、土木学会誌第45巻で見つけた
記事によると、支保工上でコンクリ打設とあるので、桁を造って乗せたのではなく、此処で造った事になる

なお国道135号は、1965年に一般国道となったが、それ以前は二級国道小田原下田線である

小田原の海岸護岸も今回が最終回
御幸ヶ浜の通りから西側、早川河口付近まで、一気に行きます

該当地区は、護岸沿いに道が無いので、入れる通りから突き当たった先、及び海側から辿った

まずは①の所。かつては海岸に出れる道だったが、今は西湘バイパスとの狭間に出れるだけの道
石段とその脇にのみ、かつての姿を残すのみである

①より東方。西湘バイパスとの狭間
実はここに小道が通っており、Part3最後の写真の小さな防潮堤の場所に続いているのだが、凄い有様
護岸は真新しい擁壁に変わっている

①より西方。こちらも旧護岸を見る事ができない
西湘バイパス工事で埋められてしまったようだ

この付近は、陸地側と西湘バイパスの間隙が無い
住宅のすぐ脇を車が行き交っている

②地点。そんななか、奇妙な所を見つけた
小道の行き止まりすらこんなである

護岸は姿を消しているが、かつて海岸脇に植わっていた松だろうか・・・
フェンスで区切られている通り、私有地として分断されている
左手には広い庭を持つ住居が建っていて、庭の続きとなってるのだ

③の地点。久々に丸石の護岸に出会う

此処には小さな川が相模湾に注いでいる

小川の西側は、大層な護岸が造られている

西湘バイパスの防波堤は③の付近までで、西側早川方面は開口高架となる

故に此処から西は現役の護岸という事になる
西湘バイパスは耐震工事中のようで、バイパス下は立ち入り禁止であった
（必要な部分は通路が設けられている）

以後、海岸を移動しながら海側からチェックした

先ほどの大層な護岸の続きである。プライベートな階段まで設けられていた

海岸の護岸というと、公共的イメージがあるが、この付近の護岸擁壁はブロック毎に異なっていた
各々の住人が設けたものかも知れない

そんな馬鹿な・・・と思われるかも知れないが、
この一角はかつて高級別荘地であり、この上も航空写真によると建物より庭の方が広いみたいな・・・

護岸の間に、海岸へ出る道も造られていた

西湘バイパスが護岸ギリギリに造られている場所があった
どーやって工事したんだろ、、

再び海岸へ出る道（階段）

今度はコンクリの擁壁となった

と思いきや、次のブロックで石積みが復活
工事の為、向こうに行けない（注．周りにソコソコ人がいるのだ）
プライベート階段なんて、いい感じなのになぁ

ぐるっと迂回して、最後の護岸端にやってきた。地図④の場所である

ココは「南町なぎさ公園」というちっちゃな公園
海岸よりちょいと高くなっている
住宅護岸の外側ではあるが、松が植わっている所からすると初期護岸（土盛り？）のようだ
前回の大正末期地図で描かれてる端っこ辺りか

昔の海岸にゃ、このような松林があったのかもね

御幸ヶ浜以西の護岸は、古くは公的に造られたかも知れないが、大正・昭和期において、
私的に造成・改築された物のようだ（私的判断だが）
東側の旧防波堤のような歴史的遺構は無いが、個々の造りが違うなど、面白い点もあった

以上、小田原市／昔の海岸護岸シリーズ終了でござい

根府川で135号の現場が見えるトコないかウロウロしてる時に見つけた
とあるお宅のフェンス支柱が軽レールだ

大分年季が入ってる

切れ端の切断面があった

高さは 5cmほど

頭部幅は 2.5cm弱

底部幅は 3.5cmから 4cm弱の間

軽レールにしても小さいタイプ？
この辺だと豆相人車、熱海鉄道が考えられるが、それにしゃ細い
念の為、調べてみるか・・・

先日、湯河原方面へ仕事で出かけた際「異変」に気付いたので、本日確認に行って来た

場所は此処 地図

国道135号の根府川、旧道と県道740号線が交差する複雑な合流現場
以前トンネルが掘られたりしていたが、その後ずっと休工中のままだった・・・
2009年7月28日の様子

なんか出来てる（赤矢印）

下のトンネルは変わりないようだ

仕事で通りかかった時は車だったのでじっくり観察できず「仮設の橋？」かと思ったのだが、
そうでは無いようだ
作業用のプラットホームみたいなんだが、上を見れないので確かではない

ソコと繋がる地山にも手摺が設けられているなど、上で何か行われているのは確かなんだが・・・

事業自身は合流の改良と、変わって無いらしい

念の為、トンネルも覗いてみよう

ううっ、奥が見通せないが、以前と変わってないみたいだ

不思議なのが、あの上に行くルートが見つからない事
この廻り、車が通れる道は一通り調べたが、ドコからも行く事ができない

上からミカン畑を突っ切って・・・とも思ったが、農作業してる人が居たし
ちなみに休工中なのに、現場の上にも誰ゾいる雰囲気だった

一旦は何も無くなった飯場だが、再び出来ていた
工事は継続中という事なのだろう

コレが当初の改良事業完成予定イメージだ
詳しくはコチラ

完成予定イメージと、今やってる工事のギャップが大き過ぎて、さっぱり判らない

前回の御幸の浜プールから西、御幸の浜までの護岸を調査する

御幸の浜プール陸地側の護岸は殆ど残っていない
プールの工事で消えてしまったのか、後に撤去されたのか定かでない
プールの中間地点で僅かに残るだけだった

プール西口に来た
こちら側は、プール奥の陸地側に護岸が続いている

護岸（堤防）の上から、西側を見る
堤防型護岸は、そこで終了

堤防の最後の切れ込み。ここから砂浜へ下りる階段があるが、背面はドコにも出れない
私が子供の頃からこうだったと思うが、何故こーなってるのだろう？

海側には防潮堤が取り付けられてるが、かつては板をはめ込んで高潮に対抗した
はめ込みスリットは石造りなので、全体はコンクリ化されてるけど、元々は古い物だろう

地元の人でも、ドコの話だ？になりかねないのて、航空写真を
緑のラインが御幸ヶ浜の通りだ。防波堤の切れ込みは、赤でマークした場所

御幸ヶ浜の通りから、そのまま階段で海岸に下りられるのに、
こんな所に浜への出入り口があるのが謎だった

大正６年の地図。当時の御幸ヶ浜の通り（緑ライン）は、浜へ直接出れなかったのである
赤でマークしてあるのは、江戸時代末期に造られた砲台（台場）の跡

此処には代官町御台場という砲台跡があった
故に迂回する形で道が造られ、その痕跡として防波堤の切れ込みが残っているのである

なお、他の２つを含めて、全ての砲台跡の痕跡は、残されて無い

古い地図には砲台跡が描かれて無いものが多いので、色々調べてみたが、
いつ頃まで残っていたのか不明である
航空写真のある時代では、既に跡形も無い

御幸ヶ浜の代官町御台場跡と言えるのは、この行幸在所跡
台場跡がそのまま使われたらしい。現在残るこの一角だけという事では無い

明治6年の行幸があった故に、此処が「御幸ヶ浜」という名称となったのである

寝かせてあったが、元は石碑だったようだ

西湘バイパスは御幸ヶ浜の部分、開口高架となってる
ここの護岸は、現役という事になる

御幸ヶ浜通りの末端。階段上から西側を見る
西湘バイパスが出来る以前、かつての市民プールはこの先にあった
1952年の航空写真にも写ってるね

この護岸は現役となるのだが、今まで（東側）が防波堤形状だったのに、法面的護岸となってる

旧地図にも描かれているが、御幸ヶ浜の通り（緑ライン）から東が防波堤（赤マーク／両側ギザギザ）、
西が法面的護岸（青マーク／片側ギザギザ）と造りが変わっている

東側が漁業を中心とした町なのは、今まで見た通り
ここから西は町並みもまったく変わるのだ

続く～

御幸ヶ浜の公衆トイレ裏には、小道があるのだが、そこにはささやかな防潮堤
護岸に対してめっさ小さいが、良いんだろうか・・・
西湘バイパス防波堤はあるけどさ

小田原の旧海岸護岸をチョコチョコ紹介してるが、今回はちょいと寄り道

小田原市本町の籠清。老舗の蒲鉾屋である

国道１号（東海道）から海よりに入った界隈
此処には他にも籠常、鈴廣、鈴定などの蒲鉾や干物などの水産加工品を扱う商店、加工所が沢山ある

なぜでしょうか？

前回、2010年9月22日 のレポ、御幸の浜プール東口脇にある籠清の駐車場
かつては此処に小田原魚市場があったのだ
現代地図

魚市場の近くだから、水産加工食品関係の会社が多いのです

昭和4年の地図。魚市場と、籠清をマーキングしてある

現在の魚市場＝早川漁港は、昭和25年（1950年）着工、昭和43年（1968年）に完成した
それ以前、小田原の漁業は港を持たず、船を浜上げしてました

それが、初回の2010年9月7日 と前回廻った護岸辺りになります

昭和30年頃のブリの水揚げの様子（「小田原・足柄の100年」より）

昭和3年の浜町魚市場（「一枚の古い写真」より）

付近には、漁業の町であった為の神社が残っている

かつての魚市場近くにある「龍宮神社」
海の神様は、さっぱりなので詳しい事は判らないが、祭っているのは漁業組合

浜町4丁目にも「竜宮神社」がある
こちらも漁業組合が普請している

「竜宮神社」の方は由来があった

故に、ここいらの護岸は防波堤の形状をしているのである
明治38年以前、防波堤が無かった頃は、浜から続く町並みだったのだろう

前回、2010年9月7日 から台風関連のレポで間が開いてしまったが、久々の続きである

一枚目の写真、御幸の浜プール東口付近の場所はココ 地図

現在の場所は、御幸の浜プール東口。正面の西湘バイパスのカルバートを潜れば海岸である
この付近も西湘バイパスが防波堤となっており、昔の海岸護岸はその役割を終えている

御幸の浜プールは、1964年から始まった西湘バイパスの工事で、旧市民プールが使えなくなり、
新たに造られた小田原市営のプールである
8月31日で営業を終了しており、まだ残暑の厳しいというのに、誰もいない

ココから東方に旧海岸護岸が続いている。陸側

海側。西湘バイパスにより、護岸外も埋めたてられており、此処には23区の公民館が建っている
赤枠で囲っている部分には、非常に価値のあるモノが描かれている

延長　九拾九間五尺（末字は違うかも）（181.5m）
第一回 法高 拾八尺三寸（5.5m） 明治十？年？月竣工 ←追記．明治三十六年だと思う
第二回 直立 三尺？寸（1m程） 明治三十？年八月竣工 ←追記．明治三十八年だと思う
第三回 直立 ニ尺四寸（73cm） 大正二年七月竣工
？？ 三尺（1m）
？法 八尺（2.4m）
組高　貮（ニ）拾四尺五寸（約 7.42m） 幸町四丁目（昔の此処の地番）

（注．数字の読み違い等あるかも知れません）

護岸（防波堤）の建造の歴史が刻まれている

見えているのはほんの一部ですが、海岸側は角石で積まれている

陸側は丸石

海側。西湘バイパスにより、かつての砂浜の面影は無い

東進すると、途中から護岸の仕様が変わっている。海側

陸側。高さも厚みも増している。後期の改修あるいは、修復された為だろうか

此処の海岸側は公園となっており・・・

かつての雄姿を垣間見る事ができる
城壁のような姿だ
バスケゴールやチャリと比較しても判る通り、高い

下部の基礎（？）部分が張り出しているのは、波濤を抑える為の工夫だろうか

上から見ると、ひぇ～結構怖い

砂浜へのスロープも、重厚な造りだ

さらに東進して公園を振り返る

先には護岸が続いているのだが、入り込めるスペースが無い

海岸側も、公的空間とはいえず、半ば私的に使われているようだ

この先、一部を除いて護岸は続いており、前回到達した地点に続いているようである
別に踏破が目的では無いので突入はしない

旧海岸護岸探索、、、実はまだ続く

またもや今日も（見たのは昨日だが）流失モノである
もうお腹一杯かも知れないが、道中で見つけたモノは仕方ない

酒匂川CRを下ってると、対岸でナニかやってる

何かを引き上げようとしてるようだ

報徳橋から、、、ううむ、やっぱよく判らん

現場到着。土手道を完全に塞いで作業中だった（いいんか？コレ

引き上げようとしてるのだが、引っ掛かって難儀してる

ワイヤーの先は、やっぱ車だった。軽みたい
土手道からは護岸のヘリに隠れるんだなぁ
この車も見つけて無かった（土手道からは見えなかった）

回収作業を見守る必要は無いので撤収したが、なんで回収してるんだろ
修理は絶対しないだろうし（できねーよコレじゃ
律儀に処分する為？

報徳橋から見えた遠くの方に駆け抜ける獣２頭
こないだの鹿だろうか