蛇骨川を国道138号が渡る八千代橋である
1967年（昭和42年）架橋。橋長60m、幅員10.7m／鋼上路２ヒンジソリッドリブアーチ橋
アーチは「箱根にマッチする」為だろうが、地味な色に塗られている
赤とかの方が格好良いよなぁ
こちらは先代の旧八千代橋
1924年（大正13年）架橋。橋長38m、幅員5.5m／鋼上路２ヒンジブレースドリブアーチ橋
さらに先代の旧々八千代橋
1904年（明治37年）架橋。橋長32m、幅員5.5m／木造ハウトラス橋
八千代橋として遡れたのはここまでであった
以前、
箱根／国道交差点の石道標レポで、
1889年（明治22年）に宮ノ下から宮城野の間に人力車を通す有料道路が出来てた（Wikipedia／温泉村）
という話をした。八千代橋より古い人力車道があったのは何故か？
今回はその謎に取り組む
ところで、現橋の橋長が60mあるのに、旧橋が38m、旧々橋が32mって変じゃないですか？
答えは昔の航空写真にあり。現橋の上流側に旧橋が残っている
谷の奥なので橋長が短いのだ
大正13年架橋の旧橋は、現橋架橋後、駐車場として利用されていた（見た記憶アリ）
この航空写真の直ぐ後、80年代に撤去された
旧橋の跡、、とも思ったが季節的に藪が酷いので殆ど確認できなかった
ちなみに、反対側の左岸はフェンスが設けられてて旧橋台近くまで行けない
今回のミッションは「八千代橋より古い橋」を探すのだ
蛇骨川の右岸をさかのぼる
単純な話である
八千代橋より古い道があったとすれば（あったのだが）、八千代橋より古い橋が存在するのだ
旧橋が谷奥であるのと同じように、ぃゃ、もっと谷奥に・・・
太閤石風呂通りという遊歩道を進む
あった、あった、いきなり発見
橋全体が樹木に覆われているので、直前まで判らなかった
橋を支える支柱
ステーワイヤーが張られている
一応、形状は吊橋になるんかな
この吊橋が・・・実はコレは温泉パイプを渡す為の水路橋
ぃゃぁ人道橋形状だったらどーしようかと思った
（結構深い谷です。かなりドキドキしたっす）
橋の向こう側は緑と一体になってて、どーなってるのか全然判らない
温泉水路橋の袂には、箱根町設置の案内碑
コレが目的のブツでございます
かなり掠れて見えない
経年劣化より温泉ガス系の影響だと思うが、、、気付いたら直して欲しい＞箱根町の方
温泉水路橋の場所には、かつて人道橋が架かっていたそうだ。名を「万年橋」という
案内碑抜粋
明治20年（1887年）早川沿いに新道が設けられ、新橋も万年橋と呼ばれていたが、
明治28年（1895年）明治天皇御用邸落成記念として「八千代橋」と改称された
1904年（明治37年）架橋の八千代橋より、古い橋が存在した訳はコレだったのだ
旧々々橋は万年橋として架橋されたのだ
ただ、万年橋については、1873年（明治6年）、
木賀温泉亀屋／宮内林太郎が宮ノ下～宮城野新道開設の際に万年橋を架けたという記録がある
その橋がココに架かってた万年橋か旧～八千代橋なのかは不明である
（時期的には前者であると思われるが）
宮内林太郎の明治6年新道や万年橋、明治20年架橋の万年橋（八千代橋に改称）など、
も少し調べる必要があると思うので、調査は継続する
追記．
関東大震災で八千代橋は落橋。大正13年の橋が架かるまで、木製の仮橋が架かっていたそうだ
古い絵葉書で、４橋が一枚に掲載されているものがあった（底倉／蔦屋ホテル）
参考ttp://www.pocketbooks-japan.com/images/products/k5001-9999/k7025.jpg
明治六年架設の萬年橋（木桁橋／人道？）
明治二十年架設の八千代橋（木桁橋／車両）
明治三十七年架設の八千代橋（木桁橋／車両）
大正十四年架設の八千代橋（鋼アーチ／車両）
当然ながら明治20年の橋は初見である。これが万年橋→八千代橋改称の橋のようだ
