2009/08/31

タイヤから生える木

地蔵平の廃村をウロウロしてる時に見つけた
林の中に古タイヤが落ちている

よく見るとタイヤの中から木が生えている
試しに蹴っ飛ばしてみたが、切れたタイヤとかでは無いようだ

以前、TVでこーゆーの見た事あるけど、実際に見ると不思議な感じだ
なんでワザワザ木にタイヤを通したんだろ・・・って違うだろ

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2009/08/30

浅瀬ゲートの向こう側２

西丹沢、世附川沿いにある林道の入り口、浅瀬ゲート
あれ？こないだ行ったんだよね

月末だし忙しい筈だが、なんとか時間を作って・・・現実逃避？

先日のは、世附森林鉄道－浅瀬金山線（水ノ木線）
今回のは、世附森林鉄道－大又沢線

大又沢線の終点、地蔵平まで。やはり下見です

なお、浅瀬ゲートは「自転車通行禁止」なので、行程は徒歩です

まだ調べたい事もあるし、支線とかあるけど、未探索
これまたレポまとめられるのは大分先です
速報として小さな画像でダイジェスト

こちらでも林鉄のレール、何本か見つけました
やはり敷設されてたモノでは無く、取り外された奴みたいです
橋脚跡や不思議な使われてない橋脚
地蔵平はかつて分校まであった集落ですが、今は跡が残るだけ

大又沢線は、林道化で軌道跡は残って無いと思われたが、跡かも知れない場所を発見
Web上初か？

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2009/08/30

県道725号線奥／行止りにあったもの

とりあえず場所はこの辺
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.39459849741773&lon=139.08140092295213&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.337467170067&hlon=139.13926421803&layout=&ei=utf-8&p=

神奈川県道725号玄倉山北線
丹沢湖奥の玄倉付近が起点なのだが、手付かずなので皆瀬川奥から始まる
終点は山北町中で県道76号線までとなっている
写真のように基本的一車線、所々広くなっている

細かい県道レポは、あおまるさんのを参照して欲しい（他力本願）
あおまるさんの「フィールドは果てしなく」《url変更》
http://www.bbweb-arena.com/users/ao-maru/index.html

いきなりだが、皆瀬川沿いに入るドン詰り。八丁神縄林道のゲートだ
この林道は玄倉で無く大野山の熊山林道に出る予定・・・まだ繋がってない。平成24年完成予定

未完成の県道はこの林道とは異なるルートになる筈だ

左側の工事予定看板、ボロボロじゃないか・・・

と思いきや、木で出来た看板だった
風情はあるのは認めるが、見難いよ

さて、ゲートから戻ると「ここまで足柄上地区行政センター管内」の標柱

裏っ側は「ここまで松田土木事務所管内」となっている

足柄上地区行政センターの管内は林道、松田土木事務所管内は県道
という事になる

道には「-K-」のペイント。境界の意味らしい

標柱、ペイントがあるのは宮沢橋だ
脇の水色のキロポストが神奈川県となってる

その先にはヘキサもある

どう見てもここから県道の筈だ

宮沢橋から下った北の沢橋

そこには725号線のBP（BeginningPoint）
ちょっと待てーーー！！宮沢橋の境界とかヘキサは何だったんだ！！

付近の地図を見て貰おう
林道との境界が宮沢橋で、725号線のBPがあるのが北の沢橋
その間にはヘキサもあるのに、、、725号線では無いの？？？

ペイントは公式なモンじゃ無いとしても、道路台帳に基づくモンだと思ってた
どうしてこんな事になったのか、さっぱりである

あおまるさんのレポがペイントについて触れて無いのは、当時描かれてなかったからと思う

ちなみに、県道76号線との交差点には、ちゃんとEPのペイントがあった

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2009/08/29

昨日の酒匂川2号橋（仮） 夕方版

午前中に橋桁ユニットの移動をなんとかチェックした
仕事終えて・・・もう日没寸前だが、念の為現場へ
いつもの右岸

終わってた。橋桁ユニットは収め済み

橋台に空いている穴から覗き込むと、穴の両側にユニットが収まっている

ええと、あと１枚入るんだっけ？
そしたらガーターを引っこ抜いて、そこに納める筈だ

現場が動いてる時に時間を作るのは難しい
その時にちょいど良いタイミングで施工してないと、ずっと待ってる事になるしなぁ

開成側土手の測量は終わってた
斜めの木が並んでいる

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2009/08/29

県道725号線上／東名皆瀬川橋

場所はココ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.36353090782529&lon=139.07133778252705&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.420267834024&hlon=139.04102613845&layout=&ei=utf-8&p=

神奈川県道725号玄倉山北線
この標識のある所からも東名高速のアーチが見える

東名高速皆瀬川橋
かながわの橋100選にも選ばれてる３つ並びのアーチ橋
正式には上路式逆ローゼ橋というらしい

神奈川県／かながわの橋100選　参照
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosiseibi/machi/keikan/50sen_100sen/hashi100/p091.html

でかいよ、高いよ
県道から100m位上を走ってる

御殿場側は橋からトンネルに突入する
よくぞまぁこんなモンを造り上げたかと感心する
左の２本が1969年
右の１本は1991年に追加された３車線分

第二東名は割と近い所を通る予定・・・あれ？
あおまるさんのレポだと第二東名の標識だけど、新東名のに変わってる

あおまるさんの「フィールドは果てしなく」《url変更》
http://www.bbweb-arena.com/users/ao-maru/index.html

県道の奥で意外になモンを見る事になるのだが、それは次回に

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2009/08/28

今日の酒匂川2号橋（仮） 午前版

今日は良い天気
下流側から見ると、橋桁が繋がってて、架橋が終わったように見える
左岸の組み立て現場へ向かう

朝9時台から粘る
橋桁ユニットは組み上がっているのだ。まだなにか作業をしている

10時を過ぎた頃から、ユニット上部に手すり付けたり、何か乗せたり・・・いよいよか？

まだ何か作業をしている（暑

もう直ぐ11時だ。ボチボチ撤収して仕事に戻らないと・・・ん？

なんだコリャ？
ユニットの後ろに置かれたゾ

乗車！！

動いた！！

ちゃんちゃかちゃ～ん、ちゃかちゃかちゃんちゃんちゃん（サンダーバードのテーマ）
遅っ！！人が歩くより遅い

大きな橋桁ユニットを、この小さな気動車が押してゆく
さう、エンジンの音高々と

橋は中央が一番高くなっている
若干の登り勾配を台車に乗った橋桁が行く

そろそろ橋の中央だが、時間を大分オーバー
見届けたいのだが、撤収

帰投中にも仕事の電話が入ってくる
トラブってるトコがあるとか・・・とほほ

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2009/08/27

今日の酒匂川2号橋（仮） 午後版

上流側、１枚橋桁ユニットが収まってました
間に合わなかったか・・・あとチャンスは2回かな

下流側は変わった感じがしない

開成側土手の内側では地鎮祭の跡
どうやらこちらに何か造るようです

土手の上、サイクリングコース脇では測量等が行われてました

この斜めの木は、斜面の糸張りなど行う時のもの
橋梁上面に合わせて、土手から嵩上げするスロープを造るのかも知れません

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2009/08/27

西丹沢水ノ木／大棚／他

場所はココ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.42624794268494&lon=138.96510889449254&z=16&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.420267834024&hlon=139.04102613845&layout=&ei=utf-8&p=

林道沿いに案内が出てる
ちなみに「大棚」が正式名称でこの辺では「棚」が「滝」の意味を持っている
「ノ滝」は余計なんだな。でも滝って書いておかないとちょっと判り辛いか

往路では、滝を通り過ぎ先に進む
林道脇の沢が大棚の上部で、左端位が滝の落ち口

入り口まで戻ってきたので、大棚へ向かう
こっから植林地を下るが、道はしっかりしてる

じゃじゃ～ん。大棚である
落差は30m程と小振りだが、水量が凄い
撮影してる間に水飛沫で濡れてしまう
付近の岩はその関係でツルツルなんで、近くにも寄れない。濡れるし

大棚へ下る道すがらこんなモンがある。Ｕ字溝

桝（ます）

導水管

そしてタービン
近くにあった製材所の発電用のものらしいです。発電機本体はありませんでした

今回の散策は、森林鉄道浅瀬金山線跡に沿って林道を来た訳ですが
歩いたのは水ノ木橋までて、まだ奥があります（林道的には大棚橋まで行きましたが）
また別線の大又沢線もあるので、そちらも探索予定です

ただ、今回朝5時～12時（午後は仕事）と7時間もかかってしまいました
探索を除く移動時間だけでも4時間程かかってる筈です
（3時間もウロウロしてたとは意外でした）
概算ですが、浅瀬ゲートから水ノ木橋までの移動時間は

浅瀬ゲート　標高350m
距離 6.5km　↓　2時間15分 ↑　1時間45分
水ノ木橋　標高570m

奥の方や詳しい探索を考えると、どうしてもフルに一日必要です
それが取れないんだよなぁ
レポに出来るのは、大分先になりそうです

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2009/08/26

今日の酒匂川2号橋（仮） 夕方版

上流側は変わらず・・・ぃゃ待て、仮設の吊橋が無くなってる（悲
渡りたかったなぁ

下流側も見た目は変わってないようだが・・・

上流側から下を見ると、橋桁ユニットが追加されているようだ

クレーンが延びてて、なかなかの迫力

今日は橋梁以外のトコに、色々変化があった

橋の前後の土手、昨日から草刈をしてたが、フェンス取り外されコーンが置いてある

開成側の工事用地とこんな関係だ
こちら側からも作業するんだろうか

橋梁の下を潜る迂回路の内側に、緑色のフェンスが出来た
迂回路を安全に通行する為だろうか

現場を見てると、図面がぁ！！
しかし、フェンスの向うなので覗き見る事ができない

デジタルの力で、補正した（本当）
細かいトコは判らないが、橋梁と高架橋、アクセス道みたいだ
やっぱアクセス道はできるんだろうか

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2009/08/26

西丹沢世附／夕滝

観漠場所は恐らくココ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.41097549062837&lon=139.0003558031555&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.420267834024&hlon=139.04102613845&layout=&ei=utf-8&p=

これだけの滝が地図に載ってないというのも不思議だ

林道をテケテケ歩いてると、対岸に滝が見えてきた
あれが夕滝なんだろう
たいした事ないな（注．最初、一番下しか判ってませんでした）

しかし、林道脇の案内標識まで来ると・・・

ぉぉぅ、上のさらに上まであるじゃないか
これはなかなかの見応え

Webで調べると夕滝のスペックは、落差40m、60m、100mと色々
タウンニュース／町産業観光課談だと推定100mを越えるとある
実際、100mはありそうだ

なんでかな～と調べると、以前は木々で上部が隠れてて、下の方しか見えなかったそうだ
そんで40～60mなんて話しがあったんだと思う
2005年にワザワザ伐採して、見えるようにしたらしい

紅葉の季節なんかは素晴らしいだろうな
浅瀬のゲートから歩いて15分くらいなんで、キャンプに来た人も気軽に訪れられるゾ

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