壊れかけの木橋
静岡県駿東郡小山町の大沢川に架かってる木橋
鉄パイプで手すりを付けた？
よーく見ると下回りにも鉄パイプ
木製の橋脚が「ぷらん」としちゃってる。生き残ってる奴もグズグズっぽい
鉄パイプで補強してるらしいが、こんなんで支えられるのだろうか
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道路陥没
場所はココ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.36689857&lon=139.02529596&sc=2&mode=map&pointer=off&home=on&hlat=35.33419833&hlon=139.1424362
道路下の暗渠が崩壊し、陥没しちゃってる
国道246号線。現在は２＋２車線の諸渕橋でショートカットしてるが、ココは２車線時代の旧道
気が付いた時には陥没してて、そのまま放置プレイ状態
直す気はなさそうなのだが、さらに崩壊して沢を塞いだりしないのだろうか
国府津松田線 古道
あおまるさんの「フィールドは果てしなく」で近所の県道を取り上げている
「小田原・大井最悪の県道 一般県道７１４号栢山停車場曽我線」だ
urlはこちら
http://blogs.yahoo.co.jp/route_129246412
「小田原・大井最悪の県道 一般県道７１４号栢山停車場曽我線」だ
urlはこちら
http://blogs.yahoo.co.jp/route_129246412
その中で国府津松田線（県道72号線）の古道が出てきたので、ちょと補完的レポを
「旧県道」では無く、いわゆる「昔の道」である。国道・県道が出来る以前の道
「旧県道」では無く、いわゆる「昔の道」である。国道・県道が出来る以前の道
時間的に逆光だったので文字を撮るのに苦労したが、そうて無くてもかなり見づらい
酒匂堰の脇を曲がるのが、松田方面・・・だが、地元の人は疑問に思うだろう
ココを曲がると松田？松田は曲がらずに進んで三嶋神社のトコで右に曲がって道なりに進む（旧県道711号線）
実際、その方が道がはっきりしてるし、近い
道なりに進めば、県道72号線を横切り、国道255号線に出る事なく、再び県道72号線と合流し、神山に出る
県道72号線併用区間の国道255号線は、慢性的渋滞なのだが、そこを避ける裏道としても利用されている
白看が今だ古道時代の行き先を示しているのは面白い
県道714号線のこんな区間なんて、地元の人しか通らないだろうが、
間違って入ってしまった人がこの白看を見たら、ますます迷宮に入り込んでしまう
県道714号線のこんな区間なんて、地元の人しか通らないだろうが、
間違って入ってしまった人がこの白看を見たら、ますます迷宮に入り込んでしまう
ちなみにこの先、県道714号線沿いに、うちの婆ちゃんの実家がある
玄倉の吊橋支柱
場所はここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.4137723&lon=139.07193597&sc=3&mode=map&pointer=off&home=on&hlat=35.35741644&hlon=139.08352756
今となっては丹沢湖の畔になっているが、神縄から入り玄倉の直前にあった吊橋の支柱
「丹沢セピア写真館」によると人用であったようだ
丹沢湖が出来る以前（1970年代）に、何度か来てるのだが、吊橋があった記憶が無い
そもそも玄倉までバスで来てたような・・・
当時既に橋は無かったのかも知れない
県道76号線の特異点
場所はここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.38458067&lon=139.04047105&sc=3&mode=map&pointer=off&home=on&hlat=35.35741644&hlon=139.08352756
県道76号線の「国道246号線から丹沢湖」間においての最も特殊な場所がココだと思う
一方通行で別れ片側ずつ通行する
写真は丹沢湖側からだが、山側は道、川側は橋、である
1970年に出来た山市場橋は、県道76号線の狭部を相互通行する為に作られた
当時、三保ダムの工事も始まっている
ダムまでの道が改良されたのである（ここだけじゃないよ）
他の狭い部分が道路・橋梁とも改良によって二車線幅になったのだが、
この部分は川が山際に流れており、山側をこれ以上削るのが難しく、
橋を架けてショートカットする曲線も無く・・・
既存の道路を残したまま、一車線分だけの橋を架けたのである
山側の道路は、「旧道」という事になる（現役だが）
そ～思って見ると、山側の道が貧相に見えてこない？なぜか舗装すら悪いよ～な
暫くはこのまま生き残るだろう
山市場の吊橋
さて、今度は人用吊橋へゴー
車で通れる吊橋はかなり少ないので、最初の方が面白いかも
味わいもあるしね
味わいもあるしね
西丹沢 某県道の旧道
その日は気合が入っていた
朝一番からフルオブ装備でチャリ出陣し、県道76号～県道727号と谷峨付近まで来た
今日は目一杯薮漕ぎするゾ～（決して薮が好きな訳では無い）
朝一番からフルオブ装備でチャリ出陣し、県道76号～県道727号と谷峨付近まで来た
今日は目一杯薮漕ぎするゾ～（決して薮が好きな訳では無い）
「♪～」うおっ携帯、クライアントからである
（ク）「キカイが動かないんですけど」二足歩行したり、空中浮遊するようには作ってない
（俺）「動かないってどんな状態ですか？」症状が判らないと助言のし様が無い
（ク）「スイッチ入れても何の反応も無い」
クライアントのシステムは、カスタムメイドのラックに空冷ファンを付けそこにキカイが載ってる
（俺）「ファンは周ってる？上のキカイのLEDは付く？」大きなキカイと小さなキカイがある
（ク）「周ってません。上のキカイもLED点いてません」全滅である
しかしキカイの電源回路はそれぞれ別なので、一気に死ぬなんて有り得ない
こういう場合は元の電源がアウチだ
（俺）「あの～ラックの電源・・・コンセント刺さってます？」
（ク）「刺さってます」
（俺）「動かないってどんな状態ですか？」症状が判らないと助言のし様が無い
（ク）「スイッチ入れても何の反応も無い」
クライアントのシステムは、カスタムメイドのラックに空冷ファンを付けそこにキカイが載ってる
（俺）「ファンは周ってる？上のキカイのLEDは付く？」大きなキカイと小さなキカイがある
（ク）「周ってません。上のキカイもLED点いてません」全滅である
しかしキカイの電源回路はそれぞれ別なので、一気に死ぬなんて有り得ない
こういう場合は元の電源がアウチだ
（俺）「あの～ラックの電源・・・コンセント刺さってます？」
（ク）「刺さってます」
多分刺さってない。ラックのAC100Vラインは中でタップにそれぞれ刺さってる
大元が抜けてるに違いない。説明するが刺さってるの一点張り
うぐぅ、ここまで来て戻るんか～。しかし、キカイが動かないとクライアントも仕事にならん
スケジュール調整して一日開けたのになぁ
大元が抜けてるに違いない。説明するが刺さってるの一点張り
うぐぅ、ここまで来て戻るんか～。しかし、キカイが動かないとクライアントも仕事にならん
スケジュール調整して一日開けたのになぁ
（俺）「判りました。只今から伺います」
一度戻って着替えて車で出張らんといかん。多少の遅れはご勘弁だ
一度戻って着替えて車で出張らんといかん。多少の遅れはご勘弁だ
てな訳で２時間かかってクライアントの所へ。案の定コンセントが抜けていた。10秒で終了
多分ちょっとひくついた顔で説明し、クライアントを後にする
多分ちょっとひくついた顔で説明し、クライアントを後にする
さて、どうするかな。当然予定は空いているし、高まったモヤモヤをなんとかせねば・・・
こんな時はチャリでヘロヘロになるまで走るに限る
という訳で自宅に戻り・・・今から探索は時間的に無理なんで、とりあえず橋でも見て和むかなぁ
こんな時はチャリでヘロヘロになるまで走るに限る
という訳で自宅に戻り・・・今から探索は時間的に無理なんで、とりあえず橋でも見て和むかなぁ
先日の鮎沢川水系では無く、河内川の方を上る。山市場の辺りに吊橋があるのだ
県道76号をえっちらおっちら。嗚呼、日が沈んでゆくよ
山市場で吊橋をゲトした後、もう少し余裕がある
ん～最近丹沢湖上がって無いな～。水位はどうかな～
という訳でそちら方面へ
県道76号をえっちらおっちら。嗚呼、日が沈んでゆくよ
山市場で吊橋をゲトした後、もう少し余裕がある
ん～最近丹沢湖上がって無いな～。水位はどうかな～
という訳でそちら方面へ
流石に二本目。丹沢湖手前の坂はとても漕いでは登れん。二本目で無くても駄目だが
まぁノンビリ行くさ。ちんたら進んでいると、斜面が気になった
まぁノンビリ行くさ。ちんたら進んでいると、斜面が気になった
探索のつもりは無かったので、オブ装備ぢゃ無い
しかし、思い立ったがなんとやら。今行かねば気になって夜も眠れない
斜面をずるずる落ちつつ、なんとか直登する
しかし、思い立ったがなんとやら。今行かねば気になって夜も眠れない
斜面をずるずる落ちつつ、なんとか直登する
結局踏破して、ドコに繋がってるか確認。逆側もチェック
うむむこんなトコに道が・・・そー言えば昭和初期の地図で県道が通る以前の道があったよふな
うむむこんなトコに道が・・・そー言えば昭和初期の地図で県道が通る以前の道があったよふな
丹沢湖を一周して水位が全然下がってないのを確認し、自宅へ戻る
早速昭和５年の地図で確認すると、確かに県道以前の道のようだ
現地図には載ってない
片点線の里道クラスだが、後に車両通行可能まで拡張したのかも知れない
現地図には載ってない
片点線の里道クラスだが、後に車両通行可能まで拡張したのかも知れない
こりゃ意外な発見。見つけたのは１ブロックのみなので、他の部分も調査する必要がある
里道だと思って探索して無かったけど、こんなんが残ってたとは
里道だと思って探索して無かったけど、こんなんが残ってたとは
という訳で、ココも探索予定に入りました。今んトコ片付けたら次はコッチだな
現役の吊橋
とおりがかりの地元の人に話しを聞きました
2002年に修理したけど、それ以前は渡り板が割れてたりと結構怖かったそうです
こちらも家と畑が川を挟んでいるので、結構重要な橋との事
（慣れてるのかスタスタ渡っていくのは凄かった・・・）
2002年に修理したけど、それ以前は渡り板が割れてたりと結構怖かったそうです
こちらも家と畑が川を挟んでいるので、結構重要な橋との事
（慣れてるのかスタスタ渡っていくのは凄かった・・・）
観光用では無く、地元の方々の生活橋です
大勢でおしかけてワイワイ騒いだりしない様願います
大勢でおしかけてワイワイ騒いだりしない様願います
ジャーーーンプ！先週の吊橋跡
ここから脱出する為にまたもや薮漕ぎ。ヒィ～
航空写真を見ると、1977年までは吊橋が実在していた。1983年にはもう見えない
後に地元の人に聞いたのだが、家が左岸、農地が右岸と分かれていて、行き来する為のものらしい
架かってる姿を見てみたかったなぁ
後に地元の人に聞いたのだが、家が左岸、農地が右岸と分かれていて、行き来する為のものらしい
架かってる姿を見てみたかったなぁ
ぢゃあ、現役のも見に行きますか（次回）
県道確認のつもりが意外なモノを発見
御殿場線松田駅周辺。北側に国道246号線と平行して走るのは旧国道の県道72号線
左下から河南沢交差点で72号線と合流するのは県道712号線（松田停車場線）である
712号線は、72号線を経由して、松田駅入口交差点から松田駅前に至る。駅前が起点
712号線は、72号線を経由して、松田駅入口交差点から松田駅前に至る。駅前が起点
ん？地図が違うゾ。通り１本東のとんでもない狭い道に712号の標記がある
さて、711号線の基準点はなぜにあんな所にあるのだろう・・・
・平成17年度と、割と最近である
・新松田駅から南側、松田入口交差点までは歩道などの整備がされた
・新松田駅から北側、新松田駅入口交差点までが極狭で「くにっ」と曲がっている
・平成17年度と、割と最近である
・新松田駅から南側、松田入口交差点までは歩道などの整備がされた
・新松田駅から北側、新松田駅入口交差点までが極狭で「くにっ」と曲がっている
整備済みの新松田駅南側の道が、真っ直ぐ延びたとしたらドコを進むだろう
そう、今商店や住宅のある所を再開発し、新たに県道を引き直すとしたら、
２つの基準点の間を通って県道72号線に出る事になる
そう、今商店や住宅のある所を再開発し、新たに県道を引き直すとしたら、
２つの基準点の間を通って県道72号線に出る事になる
松田都市計画 都市再開発
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/rokusen/data/tosaihousin/matsuda/huzu.pdf
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/rokusen/data/tosaihousin/matsuda/huzu.pdf
松田町の再開発計画の詳細は不明だが、おそらく県道も引き直すのだろう
実際に再開発が出来るかどうかは判らないが
実際に再開発が出来るかどうかは判らないが