2021/05/02

重メンテ

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昨日は雨、雷雨の中走行したんで泥(舗装路なんで粉塵?)だらけ
洗車して

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水け取って重メンテ
通常は駆動系・ブレーキ系だけだが、バラさず出来る事は全て
面倒だけど雨後はちゃんとしとかないと
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2020/06/25

チェーン ペダル 交換

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最近変速がもたついたり、1段飛ばしたり、雨に降られたり、、
どうもチェーンが延びてる気がする
現在使用してるチェーンはKMC X8 EPT で、
2016年05月に交換してるんで4年ちょい、8826km走行
シマノ CN-HG50の交換時期はもっと早いんで、それよか長寿命だったな

なぉ、前回交換時のオイル付けはあんま旨くなく、ベタ付いてホコリ等付着したんで、
やんなきゃ良かった

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つう訳でチェーンを交換する。KMC X8EPTの無い安い方
EPTが防錆で、無印はその加工が無いという、ちょい安い
(とはいえ値段はEPTとあんま変わらん)

序にペダルとブレーキシューも交換
ペダルはwellgo 86916-0099。wellgoの折り畳みだが、ちょいと形状が変わった奴
シューはUMTELE Vタイプ
廉価な奴で良いと思ったんだが、探したらあったちょい変わった奴(後述)
3個じゃなく、2×3の6個セット。予備含めてだが2×1、2×2よりお得なんで・・・

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まんず旧チェーンを外して延び量をチェック。新品と並べて比較する
うむ、順当に伸びて半コマ長い(1個分だが外・中リンクで1コマなんで半コマとなる)

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接続用のミッシングリンク付いてるが、コレ信用して無いのでピンずらしで接続
(メーカー非推奨なんで自己責任。
トライするなら半端分でやってみると良い。
なぉ、接続後外リンクが狭まってチェーンの動きが悪くなる事があるが、
ドライバなどでちょい広げてやればOK。かなりな自己責任だな)

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4年前に交換した際、どんだけ防錆なんか、
試す為にCN-HG50(新品半端)と一緒に雨ざらしにしてた

上の錆が降りてきて色付いてるがX8 EPTは錆て無い。ちゃんと動く
CN-HG50はピクリともせん
X8無印を追加して更に野ざらししてみる

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旧ペダルはMKS FD-7。以前のWellgo FP-7OEMより折り畳み量は少ないが、
その分しっかりしてて、4年程使用したが基本使用では問題無し

ただし、折り畳み機構部に砂粒等が入り込み、折り畳み動作不可となる事がある
指で押しきれんのでレンチなど入れて力技でゴリっと押し込み、
ガリガリやって強引に動くようにしてた

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wellgoにすんかと探してたら、ちょいと形状の違うタイプがあった
86919-0099(wellgo公式HPだとF265っぽい)
一般的な奴より幅が広くで全長は短め
折り畳みはFP-7と同じ外側を押し込み

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ブレーキシューは廉価な奴なんだが、普通のが縦溝なのに斜めに溝があるタイプ
UMTELEは中華商店なんで、作ってるトコは別だがドコか判らん(まぁ安物だし)

売りとしては色々あるが、前後向きの関係で左右が決められてる
一度、逆に付けて付け直してる
性能に関しては普通のとあんま変わらん。雨天はまだ未走行

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チェーン、ペダル交換交換時、累積走行距離は37885km

2020/04/11

スタンド修正

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AKIWORLD の OPEN DOUBLE STAND という自立スタンドを取付てるのだが・・・

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畳んだ状態(走行時)、後輪スポークを掠るようになった
最初は「チッ」と1本掠める程度だったが、
2本目まで掠めるようになり、「チッ、チッ」と五月蠅い
あと「ガン」と逝きそうで怖い

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このスタンドは2本脚で、左右の足が連動して畳める

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車体側の「受け」が狭められるトコに収まる事で開いてた足が閉じるんだが、
ソコに当る部分、一応当りパーツが付いてるのだが足側も一部が減ってる
すり減って若干開いてるような・・・

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ギミックの部分を弄るのは大変なんで、当たる足側の方で対処
足自身はアルミ棒で、樹脂のパーツを六角ネジで止めてる
樹脂のつま先をカットして整形する

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これで当らんようになった

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樹脂パーツのつま先は設置面積を増やしてるだけなんで、
硬い地面では有っても無くても関係無い
砂地とか柔らかい地面だと多少影響があるか


2020/03/13

雨後メンテ、パンク

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先日、雨の日に乗ったんで雨後メンテ。汚れを水洗い
(午後から晴れる予報だったんだが外れた)

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チェーン、プレー木等をメンテするんだが、その前に後輪のチェック
スローパンクかちっとっつ空気が抜けてくんだよね
タイヤ表面見ても何か刺さってる風では無い

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チューブ取り出してチェックすると予想以上の穴が開いてた

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こんな穴開いてたら、速攻でエア無くなるけど、
タイヤに収まってた時は刺さって塞いでて、外したから穴ってトコかな
タイヤを調べるんでチューブの位置をマークして・・・

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肉眼じゃ判らんが、触ると確かに何か出てる。表側はドコ刺さってるか判らん

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ラジペンでは掴めず、ニッパでようやく確保
細い針金で、こんなモンどっから、、身近なワイヤーのほつれ片かな

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チューブは直しても良いんだが、次のタイヤセット取ってあるんで、交換する
DURO(デューロ) のチューブから毎度お馴染みのパナの奴

序にタイヤ、、とかも考えたが、
1400k位っか走ってない。まだ働いて貰うよ
前後ローテも考えたが、そもそも時間無くてもう暗くなるんで後輪チューブ交換のみ

チェーン等メンテしてブレーキシューとリムの掃除
やべぇ、この1年程、ホントに走ってない

2020/02/12

フロントリム異常、テールライト

母親も退院し、通常に戻ったんすが、仕事も方は放置してたんがズラズラあって、
後始末にも少しかかりそうです
顧客周りもチャリで出張ってるんすが、
帰りは大抵夜なんで、どっかに寄り道とかもできん

先日、昼間の予定が急遽変わって、ちょい空き時間が取れたんすが、
チャリの異常がチョコチョコあるんで修理っす

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フロントのリムが変形してるのか、ブレーキかけるとカク(と効いて)スルーと抜ける
リムの一部が膨らんでる

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タイヤ外して変形の様子を見るも・・・

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内側はなんとも無い
こんな変形する程ぶつけてれば、タイヤもただじゃないだろうから、
そっちの線は無いとして、じゃどういう原因なんか、サッパリ判らん

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こんな時の為の旧ホイール。メトロ純正、二代目フロントホイール
Boardwalkの中古ホイールに交換して閉まっといた

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タイヤ等実装して装着
駆動系、制御系のメンテも行う

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いつもならブレーキシューはとっくに経ってる頃だが、今期はあんま山行ってない
さいでも外すとソロソロやばい。とりあえず駄目な方だけ交換

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シートポストにテールライトを付けてたんだが、取付ステーが千切れてしまった

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取付を色々考えたんだが、結局こーなった
適当なL字金具に穴開け曲げ調整してねじ止め、シートポストに結束バンド付け

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ライト本体もサドル金具に結束バンド付け
間に接着ウレタンを挟んでいる
電池交換の際には結束バンドをカットして付け直す必要があるが、
その方が手軽なんで・・・