2021/12/25

都市計画道路/城山多古線

撮影日 2021年12月22日 前回 2021年06月05日

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城山側は遺跡発掘で工事停止中
期日が判んないが、一応年内なんかな?

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という訳で穴部側を見てく

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小田厚までは一応出来上がってて、その先の整備

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下水系の工事が終わり、路盤の造成が行われてる

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現在の工期は来年4月頃まで

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そこいら辺に城山側からのトンネルが繋がる

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2021/12/23

新東名 新秦野IC~新御殿場ICの2023年度開通は困難な状況

Yahooニュース/朝日新聞DIGITAL(12/22)
新東名の23年度の全線開通、困難に 新秦野―新御殿場の工事難航
https://news.yahoo.co.jp/articles/331fecf5008ebaf0c888cd6662d70c39a336d33e

実は12/16連絡調整会議の発表で公表されており、翌日にはニュースに出てた
Yahooニュース/ImpressWatch(12/17)
新東名 新秦野IC~新御殿場ICの2023年度開通は「困難な状況」。
伊勢原大山IC~新秦野ICは年度内に開通の見込み
https://news.yahoo.co.jp/articles/e62ff716c282af83e25a7f33e0f402c89e93a411

開通時期
新秦野IC~新御殿場IC間は、2023年度開通は困難で、行程精査が必要とのこと

詳細は元資料参照
高松T
一応のお題目としては、高松トンネルの掘削に問題があるとの事

工事看板
とはいえ、高松トンネル等、既に2023年(令和5年)度にゃ間に合わんのは、
現場工事看板からして明らかだったし、
他の幾つかの現場でも「無理じゃね?」てなトコもあるからなぁ

じゃ、いつ開通?的なトコは、やはり外から判らん高松トンネルがネックになるんだろか

新秦野IC以西の現場最新記事、松田町/中津川橋



2021/12/15

新東名/秦野SA

※秦野丹沢SAと正式決定しましたが、記事タイトルは秦野SAのままとします
撮影日 2021年12月12日 前回 2021年10月24日

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下流鶯橋から
盛土が緑化法面工されたんで、完成度が高くなった

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HS52に出るんに鶯橋からの道(秦野市道マップに何故か載ってない)から
畑越にSA橋とHS52跨道橋が見えた

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HS52に出て新東名交叉へ

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HS52はまだ通れんので、迂回路看板出てる
工事看板は令和4/2022年1月12日までとなってる

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通行止めフェンス越しに御殿場方面
HS52跨道橋は、まだコッチ側繋がって無いな

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正面が本線越しに秦野丹沢SA(上り線)
SA橋橋台まで盛土が造成される筈

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HS52迂回路となってる戸川111へ
本線側には防音フェンスの柱が立ってる。防音壁出来たらもう見えなくなる

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押立橋から厚木方面。本線のコンクリ舗装は前回と変わらん
SA路の路盤が進んでる

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厚木方面。本線舗装はまだ
SA路出口付近に何かのポールが立ってる

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秦野丹沢SA(下り線)は盛土が増えたか?

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秦野丹沢SA上り線側へ。工事看板は同じ

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ゲートから覗いてみる。が、完成形がよく判らんので進捗も判らず
まぁ埋設されたマンホール位っか無いな

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前回、エリア上端の建屋が判り辛かったんで斜めから撮り
ちな蓄電池設備

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謎の箱、生えるチューブは前回もあったが、手前にニョキ出てるんで判明
雨水排水路にしちゃ立派だな、とは思ったんだが、
電設で電線管(FEP管)が入ってる

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とはいえ、埋設されてるんはこの一角のみ。スマートIC関連の設備だろか
SAとしては整地が進んでる

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エリア御殿場側では盛土が積まれてたんだが、搬出進んでる

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HS52に出て、通行止めフェンスまで。覗き込むとSA橋
アレを潜るのだから、右に振って降る道となる筈

工事看板的には工期は1ヵ月切ったのだが、流石に無理なんじゃないかな


2021/12/06

新東名/松田町/中津川橋

撮影日 2021年12月05日 前回 2020年05月31日

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現地事務所。本日は休工

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現場ゲート脇工事看板

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中津川橋は令和5/2023年7月17日
高松トンネルは令和6/2024年11月06日まで

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ゲート近くから現場を見渡す
県道沿いの作業場、下の設備が出来てから空いてたんだが、何か出来てる

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ああ、PR館ね

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中津川橋の進捗は、橋脚が大分育ってる
PC3径間連続エクストラドーズド バタフライウェブ箱桁橋で、
下り線はP2が主脚、上り線はP1が主脚となる

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平面図。下り線側がかなり偏ってる

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エクストラドーズド橋は桁橋に近い吊橋で、上り線は割と普通だが、
下り線は断層を避ける関係で、かなり御殿場寄り(図中左)に主脚を設けてる
吊ってる斜材も左右でアンバランスとなる
橋桁の一部は高松トンネルに突っ込んでおり、
トンネル内部にA2橋台が設けられる

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主脚と主桁断面

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そんな訳で高松トンネルの下り線は、口径がデカい

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厚木方の萱沼トンネルはアソコ・・・・

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よく見えんので、キャンプ場への道を降って途中から

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下り線P1(主脚では無い)はボチボチの高さまで出来てる

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萱沼トンネルは貫通してる雰囲気
秦野側が2021年04月18日時点で換気設備が無かったんで、コッチに無ければ・・・
既にA1橋台も設けられてて、萱沼トンネルは繋がってそ

高松トンネル山北側の尺里川では、まだ掘削開始されて無い(2021年11月14日時点

2021/11/30

新東名/山北町/鍛冶屋敷沢周辺

撮影日 2021年11月28日 前回 2021年04月11日

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鍛冶屋敷入口の工事看板と掲示板
工事期間は令和6/2024年4月3日まで

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掲示板の方は1枚皆瀬川の現場なんで、鍛冶屋敷沢のみ
工事は「湯触トンネル他1トンネル」で河内川側のと一緒
鍛冶屋敷沢と皆瀬川との間になる古宿トンネルが他1となる

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現場に向かうと道路分岐の案内が元に戻ってる

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町道の付替えが終わって、迂回路通行が無くなった

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鍛冶屋敷沢には工事が行われてる

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掲示板のスケジュールでは古宿トンネルの掘削中な筈だが、
前回見られた送風関係の設備が無い。貫通したんだろか

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旧道が部分で残っており、付替えがチョコっと高くなってるのが判る

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鍛冶屋敷沢に造られてるのは暗渠BOXだ

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奥の方が箱型になっており、足場からするとあの形で全体が造られる筈

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古宿トンネルからの本線は、暗渠BOXの上を行く

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現地に残ってる上り線断面図の形となる

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暗渠BOXを越えた先、手前斜面の足場組み辺りかな・・・
湯触トンネルの東坑口が出来る筈

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両トンネル間には、まだ山地が残っており、切土される

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切土は進んで無いようだ
多分、古宿トンネルが通行できるようになってから、
切土土砂を運ぶとかすると思われ

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迂回路が通行出来んようになったのは、ちょいと残念
コッチ側はゲートになってないので、迂回路としか使われなかったという事か