2022/11/15

新東名/水無川周辺 mini 追記

撮影日 2022年11月13日 前回 2022年04月17日

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堀西074で堀川を渡る(人道)
秦野扇状地を横切る道は少なく、
コレ行かないと大倉より上の道か下の八幡宮まで迂回する必要がある
ちょっと藪が酷かった

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工事途中だった堀川暗渠がどーなったか・・・

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こうなった。気になった円筒も土盛の下(上にマンホールがある)

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堀川は扇状地から湧き出す河川なんで、通常流れは少ない

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新東名本線に沿うよう、側道が設けられてる
コレで来たら良かったんでね?

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ちゃんと通れるし orz
反対側もK706まで通じてる筈(未確認)

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目的地はあの橋、堀西071跨道橋
以前から出来上がってたが解禁されてなかった

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廻ってやってきた(側道は無い)
橋名は下森戸橋といふ。渡り初め

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これで秦野市内に出来上がってる跨道橋は全てクリアした
[追記.↑間違い。八沢007の跨道橋、忘れとったわ]
未着工のK701跨道橋はどーなるんでしょね?

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下森戸橋から厚木方面

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同、御殿場方面

この橋からの展望、もっと早く見たかったんだが、最後になってもうた

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なかなか絵になる構図が取れるんだよね(写真は下手だが)

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うん、良いね

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ぉっ、四十八瀬川橋は正式名となった

当記事はこれまでだが、未開通区間で纏めて書こうと思ってた件
いつになるか判らんので、忘れんうちに・・・

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海老名南JCTから御殿場JCTまでの暫定4車線を6車線化する検討の入札である
暫定4車線といっても、そもそも6車線化は考慮されておらず、
拡幅でなく別線を設けるのが基本らしい

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早い話、E1東名で行われた既存4車線を上下から一方にし、
新たに3車線造るという方法と思われ

さりとてトンネルだけでなく橋梁や掘割なども必要だし、
尺里川橋河内川橋のように、地形的に並べられそにないトコもあるんで、
隣に並べてもう一本とはいかんと思う

もち、ICやSAはどーすんだ?てな話もある。やれやれだな


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2022/11/14

新東名/秦野SA mini

※秦野丹沢SAと正式決定しましたが、記事タイトルは秦野SAのままとします

撮影日 2022年11月13日 前回 2022年04月17日

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新東名下の鶯橋より
こっからHS52(秦野市道52号)に出て秦野丹沢SAへ向かう

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HS52を進むと戸川111へ迂回路・・・だったのが、看板出て無い

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ぉぉぅ!HS52の新ルートが解禁されてる

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ちな鶯橋よりHS52に出んでも、戸川109から楽して来れる

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HS52跨道橋は降ってSA橋を潜るルートとなってる

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新たな跨道橋は、上開戸橋といふ

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かなりの曲線橋だが外側(御殿場側)に水路(田圃用水)が設けられる

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農地取付路があるんで、御殿場側にちょい降りる

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上開戸橋、御殿場側
下手側は水路の為幅広となっており、下から見ると繋がってない風に見える

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上開戸橋、渡り初め
橋自身も曲線橋だが、道は更にきついカーブとなってる

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橋上から新東名本線。御殿場側は外側フェンスがあるんで、若干見通せない

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厚木側。本線の高さ的には押立橋とあんま変わらない

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SA橋を潜る。正式名は「秦野丹沢SA Bランプ橋」といふ

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SA橋はこう見ると華奢な感じ
上開戸橋の上側も水路側に膨らんでる
曲線橋なんで太目に造ってあるんだと思われ(でないとコケ易い)

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HS52の付替えルートは、SA橋を潜る為に降ってる
潜った先に登り直しがある

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ちょっとしんどかった。降り側に10%の標識

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迂回路だった横野003との交差点。そっから向うは既存HS52だ

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既存HS52から
長かった新東名による市道付替えは、ようやく完了
(多分。細かいのはあるかも知れない)

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此処に来て初めての工事看板。SAのじゃなく、道路整備のだった

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秦野丹沢SA(上り線)エリアは一面の更地
フェンスの向こう側にSIC路がある

さてはて、SAはいつになるんだろ

2022/11/01

都市計画道路/城山多古線

撮影日 2022年10月31日 前回 2022年09月28日

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穴部(多古)側は変わり映えせず

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ずっとこの状態


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城山側、山神下交差点

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法面は大分高くなった

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坑口前も概ね切土されてる

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掘削前の工事という事で、R4/2022年12月28日まで
2022/10/11

新東名/秦野IC(本線西)

撮影日 2022年10月09日  前回 2021年04月18日
※なぉ当日雨天の為、写真イマイチですが御勘弁ください

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八沢007を登って新東名交叉、、は通行止めの向う
以前はもっと手前から迂回路だったが、変わったもよう

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迂回路をカクカク行くが、そこの「カク」辺りが新東名と交叉するトコ

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何やら工事してる。工事看板によると「橋」だと!R5/4/29まで

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橋だ!

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2径間の橋だ!

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新東名の跨道橋だ。ちな、続いてるのは下り線側用地

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振り返れば萱沼トンネルである

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萱沼トンネル東坑口前だが、右/上り線前に何か造ってる
微妙に本線とズレてる気もする

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以前拾った図では、橋の計画だったのを暗渠にして、
(もう暗渠は出来てる)盛土のみの筈だったのが、、、何造ってるんだろ

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以前はさらに上行く迂回路だったのが、また変わった

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実は此処、新東名の北/山側側道に当る部分。跨道橋の上側に来た

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側道を進んで八沢008側に繋がる予定だけど、まだ出来てない
八沢009の付替道と繋がってる

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八沢009は旧八坂神社手前から別れ、ちょい高台の展望効くトコ通ったんだが、
付替道が掘割になってしまったんで、一切見えん

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八沢007も正式道に付替られた。跨道橋からだいたい真っ直ぐ延びてる

跨道橋を開通し、残ったトコを切通して、萱沼トンネルに繋ぐ

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八沢008も行きたかったな
とりまこれで神奈川県内の未開通区間は(だいたい)網羅出来たんで、
一旦纏めるとするか


2022/10/10

新東名/秦野IC(R246)

撮影日 2022年10月09日 前回 2022年04月17日

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2022年4月16日に開通した新東名新秦野IC246ランプ
前回、開通翌日に見てるんで、もう目新しいモンは無い

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まだ残ってるのか、八沢入口交差点脇はまだ工事してる
迂回路歩道が繋がるんだと思われ

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HS77を登りつつ眺める
御覧の金網フェンスがずっと張り巡らされてるので、
フェンス避けて見れるトコは少ない

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コレじゃ記事にならんな~と進むと、農道が通れそ
工事期間中も通れそだったんだが、関係者の目が痛くて

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今なら行ける

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とはいえ、農道は切替してカルバートを潜り、ランプ路南側に出る

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この先は管理道だろうなぁ、、入っては、、、
「通り抜けできない」だと、ならそれを確かめねば

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当たり前だが、フェンス閉じてて管理域には入れない

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フェンス越しに新秦野IC料金ゲート

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良い写真は撮れんかったが、
長年見てたランプ路と並び通れたのは良かった

≪八沢の新東名交叉へ≫