生存報告
御心配おかけしております
7月中から調子を悪くしており、現在半療養中といった状態です
熱中症の症状が出やすく、対処しても中々回復しない
目が非常に疲れやすくなってて、書き込みはおろかネット巡回さえ禄にできない
涼しくなってきたので、もう暫くすればなんとかかんとか
コメ等頂きましてありがとうございます
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新東名／葛葉川周辺
撮影日 2020年07月09日 前回 2019年10月06日 #2
K705を走りながら、葛葉川橋にクレーン架かってるのを目標にやってきた
松葉沢の辺りだ
周辺には新しい道が出来てるんだが、まだ通れない
なんとか位置を変えつつ、見えそな場所へ
多分、そこいらが橋床造ってる最前線だと思われ
下からじゃやっぱ見えんので、HS001で羽根トンネル側へ
羽根トンネル西坑口直近。コッチ側から橋床等造ってる筈だ
ぉ、防護幕の無い一画がある。コレが出来上がりなんだろか
工事用仮説橋はまだ架かってる
上流側から羽根トンネル西坑口付近へ。一番近い道はまだゲートがあって行けない
上流側の道から新しく出来た道へ（先程のゲートに続く筈）上からは行ける
羽根トンネル西坑口かぶりつき。Aバリがあるだけ
暫く見てると車両の出入りがある。東坑口と行き来してんのかと思ったが、
ダンプはなんか違う雰囲気（トンネルに土砂運んでる？）
橋上が見えるんで、先程の辺り、、、もう少し登らんと駄目か
羽根トンネル西坑口上辺り。直上の道はまだ通れない
葛葉川橋の先、ここらから見えるんはSAの下り線エリア。上り線側はキツイ
葛葉川橋の橋床造ってる
向うのA2橋台付近は桁が丸出しだが、コンクリを打って（？）
表面のプレキャストなパネルを敷いてるみたいだ。葛葉川橋は連続合成飯桁
SAエリアは下り線側は見えるが上り線側はHS052のゲートが見える位か
HS052の電柱が続いてるのは確認できるんで、エリア的には見えるんだが・・・
もそっと高い位置に移動してみる。改修済みで一番高いトコ
（もっと上まで農道は続いてるけど、展望はかなりキツイ）
気持高いんで、橋上は良く見えるな
A2側の橋桁は架け終わってるようだ
SA上り線側はやはり見えんか。上部はコッチより標高高い
しかも建物は掘り下げて造ってたしな
背後の山登れは高さ的には稼げるけど、眺めの良さげな場所無いんだよなぁ
続いて羽根トンネル東坑口側、金目川周辺へ
菊川 Ⅳ
菊川 Ⅲに続いて下菊川が潜るJR東海道本線の菊川橋梁中心に
撮影日は日付の入ってないのが2020年5月
ちょいと前にも使った写真だが、
東海道本線の菊川橋梁直前で下菊川の流れは2つに別れる
開渠の方が古くて暗渠は割と最近造られた、、筈
まずは開渠の方見てく。文字通り草生えてる
開渠の上半分位は歩道として利用されてる。ん？半開渠にはならんよね
元々この橋は下菊川専用だった訳で、開業時橋長12ｍ位だから、今と変わらない筈
真ん中辺にある石積みが開業時橋台
↑の熱海線建設要覧にある通りコンクリ石張だし、
鉄道震害調査書でもちょいとしか壊れてない。直して使われてると思われ
幅は複々線化と引込線の追加で5線分となってる。北側1桁は歩道桁
続いて暗渠部
暗渠を覗き込むと向うの明りが見える。単純なBOXのようだ
下流側、暗渠と開渠の水路が合流。勢い良く出てるんは別の排水路
ってやっぱ開渠側流れてないな
暗渠が後だとして、出来たんなら開渠潰しても良い気がするが、工事が大変なんかな
そもそも菊川橋梁に道路通す事になったんは、
東海道本線を複々線化するんで踏切を無くすのが目的
菊川橋梁直ぐの旧松田踏切だが、保線用にこうなってるので、元々の踏切じゃない
踏切現役の時は上下の2線分っか無かった（印刷局線入れて3線か）
国府津駅から小田原駅まで、
酒匂川河口の低地を避ける為ちょい高台に線路敷いてるんで、
多くの道が架道橋／立体交差になってて、踏切の数は少ない
他の踏切も線路下を掘ってアンダーパスにしたり、跨線橋架けたりしてクリアしてる
ちな、こちらが開業時の橋等
最初っから架道橋【茶】と河川＆道【青】が多く、河川専用橋【水色】は1/3程度
いつ菊川橋梁に道が通るようなったか、、は
航空写真によれば昭和47/1972年～昭和52/1977年の間
実際に複々線化が開始されたんは昭和54/1979年だが、その前に工事された筈
暗渠の方は平成16/2004年～平成19/2007年の間としたが、
平成16年の航空写真は粗くて工事してるんか出来上がってるか、よく判らない
工事記録とか探してはみたんだが見つからない
ここいらの人の話から2005年位と聞いたが、人の記憶は当てにならんしなぁ
菊川橋梁の道路併用は広報にあった。昭和49/1974年4月には工事が完了してる
ちなみに第二松田踏切は印刷局水道道から分かれ、印刷局前に出る道筋
同時期、打越踏切のあった道は、打越跨線橋が架けられた
複々線に加え、西湘貨物駅線、引込線、酒匂堰を一気に越える
ちなみに、下じゃない方の菊川を渡る御殿場線（旧東海道本線）の橋も菊川橋梁という
（この地方の東海道本線あるある）
箱根on仕事
撮影日 2020年04月22日
仕事なんで箱根行。小田原経由で箱根湯本まで輪行
天気が良いんで暑い！Ｔシャツ姿となる
5月になれば気温30度とかになるしな。そろそろ夏用装備必要
さいで登ってくと常盤橋で20度
大平台下で15度と涼しくなってく
大平台大沢の登山線現場。盛んに工事してる
仙人台の法面は成程、先程の大平台大沢に重機持ってく為に拡幅したんか
宮ノ下。富士屋ホテルの改装は佳境。本日はR138経由
宮城野でK723へ
途中から二ノ平道へ
現地仕事は30分で終了
箱根餃子センターは休業の間に工事してる
GW明けの5月8日まで休業中
飲食店は休場自粛の対象じゃないが、観光客居ないと営業成り立たないもんな
登山線は台風被害で運休中だが、他の交通系も殆ど運休中
箱根登山／ケーブル減便、ロープウェイ運休、海賊船運休、代行バス減便、一部バス運休
伊豆箱根／遊覧船運休、駒ヶ岳ロープウェー27日より全休
一応Gw明けまで運休の筈だが、確認は本家へ
箱根ナビ（箱根登山）
伊豆箱根
何処にも寄り道せず、車が異様に少ないR1降って箱根湯本着。今日は帰路も輪行
少ないながら他県ナンバーの車やバイク、サイクリストも見かけた
いいか、外出は自粛だぞ
現地の人からは言い難いだろうから替りに「来んな」
全然終わらない
消費税軽減税率に加え、Windows7のサポート終了の為のPC入替がまだ終わらない
殆どのクライアントに影響がある
手間がかかるというのもあるが、件数が多すぎるのだ
去年の春から手掛けてるが、早めに対処できたトコは良いとして、
ギリ／過ぎてからのトコは、順番にやってるんで、かなりお持ちいただいてる
（だから早くに、、と催促してたんだが、、何せ新PCの入手すら簡単では無い）
その間にも通常トラブルはあるし、
確定申告・・・は、3/15から4/16に延びたんで一息付ける
参考／国税庁
だが、もう年度末なんだよな
てな訳でろくに休みも取れず、時間空けるのも難しい日々はもう少し続きます
新コロナの影響で、ティシュやマスクの入手困難が続いてます
花粉症酷いんで今期分位は確保してるけど、困った問題だ
観光業クライアントが多いんで、そーいった面への影響もデカいと思う
今日のWindows10の更新が滅茶時間かかる
数時間かけてコレなんでハングしてるのかと思いきや、ちっとっつは進んでる
仕事中のPCだったら問題になるなぁ
仕事柄、旧PCも必要なんで7も8も動作環境残してて、コレ書いてるのは8