2023/01/01

2023年 あけましておめでとうございます

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昨年12月はボロボロで、半伏せで更新できませんでした、申し訳ない
今年もあんま無理せず、ボチボチやってく方針にゃ変わりませんので、
そことはかとなく、よろしくおねがいします

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2022/12/16

新東名 開通予定時期を2027年度に見直し

2022年12月16日
E1A 新東名高速道路(海老名南JCT~御殿場JCT間)
連絡調整会議 (第5回)開催結果
より

「開通予定時期を2027年度に見直し」となった

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高松トンネル(山北町~松田町)がネックとなってる

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区間は新御殿場ICより新秦野ICである

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高松トンネルは図右/松田町側からのみ掘削が進められてる

1年前の第4回連絡調整会議では約920m位まで切羽が進んでたようなので、
令和4年12月時点、1406mまで進んでる = 1年間で486m掘り進んだ事になる
トンネル長2851mだから残1445m
年間486m掘れば2.97年と、約3年あれば桶
計算上2025年には(とりま)掘削完了となる
(未掘進区間の断層破砕帯が気になるが、掘って見んと判らんのが実情)

2027年なら余裕で大丈夫そう、、、だが、5年後かぁ。大分先だな

2022/12/15

都市計画道路/城山多古線

撮影日 2022年12月12日 前回 2022年10月31日

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城山側。山神下交差点

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トンネル坑口前の整備が進んでる

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トンネル前は右カーブなんで、坑口正面はもちょい左から

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隙間から見えるんはこの辺が限界

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トンネル前までが年内までと思われるんで、も少し

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跳んで多古側。こっからK74までは変化無いんだが・・・

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水路暗渠脇に工事看板が出てた

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トンネル前までの整備と思われるが、令和5/2023年3月末まで

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竹伐採中
年明け位から本格的に始まる気がする

2022/12/14

小田急久野川橋梁架替工

撮影日 2022年12月12日 前回 2022年10月31日

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久野川橋梁脇の足柄2号踏切
2022年11月11日に上り線の切替が行われ、後に旧上下線は撤去
踏切も仮線のみの2線となった

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橋梁も撤去済みかと思いきや、旧桁は(かろうじて)残ってる
旧上下線の架線も撤去済み

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旧桁は単線用×2
なので橋梁・トンネルは単線仕様×2が基本)

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旧上下線は・・・

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仮線の間に残骸となってる
足柄駅構内線(滞留線)からの下り方面渡り線も繋がってる

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さて掲示板

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丁度タイミング的に踏切の撤去、概ね終了といったトコか
橋梁撤去はギリ間に合ったな
旧線の架線も撤去されてるんで、深夜に旧桁をクレーンで撤去すると思われ
(仮下り線架線を一時的に外すか?持ち上げれば必要無いかも)

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今後の予定は・・・相変わらず不明

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旧桁を撤去→川幅拡幅→新橋台設置→新桁設置
的な流れになると思うんで、
年内に旧桁を外し、雨の少ない冬場に川幅工~新橋台、春頃に新桁かなぁ

2022/12/13

湯本仕事

調子悪く、咳が止まらず・・・
流行病かと思いきや、そーでは無かったようだ。養生しながらも仕事には行く

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久しぶりないつものトコで昼飯

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途中、唯一の休憩ポイント、風祭の公園が閉じてるだと!

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なんと下水道工事の為の資材置場として使用されとる

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下水道工事とは「箱根小田原幹線整備工事」の事で、ついにコッチまで来た

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公園小田原側には空地があり、そこに工事建屋が設けられてる

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という訳で、来年5月末位まで続くらしい
暫く公園としては利用できそにないな

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とにもかくにも、湯本で一仕事
帰路小田原で各種現場も廻ったんで、別記事に